lunes 23 de febrero de 2026

Automovilismo

Marco Bulacia Wilkinson correrá este año en el campeonato italiano y europeo

Luego de ocho años seguidos no estará presente en el Mundial de Rally, pero esta temporada tendrá nueve pruebas de alto nivel en el Viejo Continente
El piloto nacional durante una carrera de 2025. Foto: Prensa Bulacia.
El piloto nacional durante una carrera de 2025. Foto: Prensa Bulacia.

Sports 360 / La Paz

El piloto boliviano Marco Bulacia Wilkinson pondrá una pausa con su presencia en el Campeonato Mundial de Rally para correr esta temporada en el Campeonato Italiano de Rally Terra CIRT y en algunas fechas del Campeonato Europeo de Rally de la FIA (ERC), anunció este miércoles en sus redes sociales.

“Feliz y muy emocionado de anunciar mi regreso al Campeonato Italiano de Rally Terra CIRT con el equipo @dreamoneracing y en el Skoda Fabia RS Rally2, uno de los coches insignia de mi carrera”, comienza el comunicado del joven piloto nacional.

Agrega que “en 2020, el CIRT fue el primer campeonato que gané fuera de Bolivia, y tuve el honor de convertirme en el primer piloto boliviano y sudamericano en lograr esta hazaña”.

Con tan solo 20 años, el cruceño hizo historia al quedarse con el título luego de las cuatro fechas que se llevaron adelante en aquella ocasión.

Ahora buscará reeditar esa hazaña presentándose con mucha más experiencia gracias a que en todos estos años estuvo en la élite mundial del automovilismo.

Para esta gestión también tiene programado correr en tres de las siete fechas del circuito europeo.

“Esta temporada también haré mi debut en el Campeonato Europeo de Rally de la FIA (ERC), uno de los campeonatos más prestigiosos del mundo y uno en el que siempre he querido competir. Estaré presente en tres rounds, tratando de ganar tanta experiencia como sea posible”, posteó.

Se trata de uno de los eventos más importantes del deporte tuerca que solo es superado por el Campeonato Mundial de Rally, que en esta ocasión no participará luego de haberlo hecho por ocho temporadas consecutivas.

No se falta desde 2018, siendo la edición de 2020 la mejor gracias al subcampeonato que logró en el grupo WRC3, mientras que en 2021 fue cuarto en la WRC2 y en 2023 fue quinto en la WRC2 Challenger.