Hace 30 años Ayrton Senna se convirtió en leyenda

Sports 360 / La Paz

La Fórmula Uno vivió el 1 de mayo de 1994 uno de los capítulos más tristes de su historia con el fallecimiento del piloto brasileño Ayrton Senna da Silva en plena carrera del Gran Premio de San Marino, en el autódromo de Ímola.

Han pasado 30 años y se ha convertido en leyenda del automovilismo y de la categoría reina. Recibirá homenajes póstumos en varias ciudades del mundo.

Fue tres veces campeón del mundo (1988, 1990 y 1991), se impuso en 41 carreras y 65 veces obtuvo la “pole position”.

Compitió en las escuderías Toleman. Lotus, McLaren y Williams.

Sitios especializados en la F1 señalan que sus grandes demostraciones de destreza las hizo en carreras bajo la lluvia, circunstancias en las que hacía magia. De sus 41 triunfos, 13 fueron en esas condiciones climáticas.

También se lo recuerda por sus duelos con el francés Alain Prost, considerada la rivalidad más grande en la historia de los Grandes Premios, incluso siendo compañeros en McLaren.

Luego de su muerte se reforzó la seguridad en la Fórmula Uno.

Fin de semana trágico Un día antes, durante las pruebas de clasificación, falleció el piloto austriaco Roland Ratzenberger.

El viernes anterior el brasielño Rubens Barrichello fue protagonista de otro incidente del que salvó milagrosamente la vida. Después de chocar a gran velocidad estyuvo varios minutos inconsciente.

“Estos incidentes calaron muy hondo en Ayrton Senna. El paulista vio el accidente del austríaco desde boxes y fue en un auto particular hasta el lugar del golpe, lo que provocó que fuera sancionado. Junto a otros pilotos, pidió que el Gran Premio no se disputara, pero su petición no fue aceptada. Era la primera muerte en una prueba de Fórmula Uno desde el fallecimiento de Riccardo Paletti en Canadá 1982”, recuerda MotorSports.

La carrera

Tuvo un comienzo accidentado. El Benetton del finlandés Jirki Jarvi Lehto, que partía desde el quinto lugar se quedó parado en su casillero de la grilla y fue embestido por el Lotus del portugués Pedro Lamy, que había largado desde el puesto 22. Afortunadamente no hubo lesiones que lamentar, en los pilotos, pero algunos elementos de los autos volaron a la tribuna, lesionando a una decena de espectadores. Esta incidencia obligó al ingreso del auto de seguridad para limpiar la pista.

Se reanudó en la quinta vuelta, con Ayrton en el primer lugar, escoltado por el Benetton de Michael Schumacher.

El resto de la historia es bien conocido. Cuando iba liderando el gran premio, en el séptimo giro, al llegar a la curva de Tamburello se rompió la barra de dirección del Williams, provocando que Ayrton no pudiera tener el control del auto, yendo a estrellarse contra el muro a 300 km/h. La rueda delantera se desprendió por causa del impacto y un brazo de la suspensión se incrustó en el casco del piloto, provocándole las fatales lesiones. En el auto llevaba una bandera de Austria, en la vuelta de honor Ayrton quería hacer flamear el pabellón austríaco en homenaje a Ratzenberger, fallecido el día anterior.

Así fue el final de uno de los más grandes pilotos de todos los tiempos, cuyo recuerdo permanece imborrable hasta el día de hoy en millones de aficionados a lo largo y ancho de todo el mundo.

Homenajes

Este miércoles habrá una caminata dedicada a Senna en la mañana y en el autódromo habrá la ceremonia denominada Senna 30 años a la hora exacta en que se produjo el accidente.

En otras ciudades están abiertas exposiciones con fotos inéditas del piloto, tanto en carreras como en su vida personal.

El Corinthians, club de fútbol del que era hincha acérrimo Senna, anunció que rendirá un homenaje mostrando la imagen del piloto en su camiseta.