¿El avión de AZAL fue alcanzado por un misil ruso? Esto es lo que se sabe

Las versiones en sentido de que el avión de pasajeros de Aerolíneas de Azerbaiyán (AZAL), que se estrelló este miércoles en Kazajistán, causando la de 38 personas, fue alcanzado por un misil antiaéreo ruso, cobran fuerza. La agencia Efe informa que dos fuentes del Gobierno azerbaiyano, que solicitaron el anonimato, indicaron que el vuelo 8432, procedente de Bakú, fue alcanzado por la metralla de un misil tierra-aire cuando se encontraba en el espacio aéreo de la ciudad rusa de Grozni, su punto de destino.

Asimismo, aseguraron que las autoridades no permitieron el aterrizaje de emergencia solicitado por los pilotos del Embraer 190 en aeropuertos rusos y lo desviaron en dirección a la ciudad de Aktau, en Kazajistán, para lo cual tenía que volar sobre las aguas del mar Caspio.

Según la agencia progubernamental Caliber.Az, el misil utilizado contra el avión fue un Pantsir-S.

Antes, este jueves, el jefe del Centro de Lucha contra la Desinformación del Consejo de Seguridad Nacional y Defensa de Ucrania, Andri Kovalenko, aseguró que la aeronave fue derribada por un sistema de defensa aérea ruso.

“La explosión de un misil de defensa aérea dañó el avión y desactivó sus sistemas”, escribió Kovalenko, en Telegram.

Según esas denuncias, el avión Embraer E190AR, que transportaba a 67 personas, habría sido alcanzado por un misil tierra-aire Pantsir-S1, disparado desde Chechenia. Aunque las autoridades rusas sostienen que el impacto pudo ser causado por un dron ucraniano, evidencias preliminares y daños en el fuselaje apuntan a una explosión cercana causada por metralla.

Caliber.Az indica que fuentes rusas reconocen que las defensas antiaéreas rusas intentaban derribar drones ucranianos en los cielos de Chechenia, donde transcurría la ruta del avión de AZAL.

El Kremlin llamó este jueves a no apresurarse con conclusiones sobre las causas del siniestro del avión de AZAL, al comentar las informaciones de que la aeronave pudo haber sido atacada.

Hasta ahora se barajaban como posibles causas del desastre aéreo versiones del choque de la aeronave con una bandada de pájaros y la explosión de un balón de oxígeno a bordo del avión.

Pero en las redes sociales comenzaron a proliferar publicaciones según las cuales en las fotografías de los restos del fuselaje del avión se observan impactos de metralla.

“El piloto confundió el fuerte impacto con una colisión con una bandada de pájaros”, afirma el canal ruso VChK-OGPU. Sin embargo, expertos sostienen que los daños en el fuselaje y el estabilizador vertical indican una explosión causada por metralla.

La comunicación con el centro de control

Según publica el portal de Infobae, la serie de intercambios entre los pilotos y el control aéreo reflejan los momentos de pánico y confusión antes de que el avión se estrellara.

A las 8.12, los pilotos reportaron problemas de navegación: “Se perdió el GPS de ambos”, comunicaron mientras intentaban orientarse en pleno vuelo. Cuatro minutos después, uno de los pilotos notificó un nuevo problema que describió como un “impacto de pájaro en la cabina”, mientras intentaban mantener el control. La respuesta del control aéreo fue inmediata: “AXY8243, te entiendo, ¿qué tipo de ayuda necesitas?”.

Inicialmente, el capitán informó su intención de regresar a Bakú, aeropuerto de origen del vuelo. Sin embargo, la situación empeoró rápidamente. A las 8.16, anunciaron un cambio de destino hacia Mineralnye Vody, en el sur de Rusia. El control de tierra les ordenó: “Realiza órbita izquierda”. Pero desde la cabina respondieron con preocupación: “No puedo ejecutar, se perdió el control”.

La presión dentro del avión aumentaba mientras los sistemas fallaban. A las 8.19, el piloto reportó: “No puedo mantener 150, tenemos alta presión en la cabina”.

Un minuto después, el piloto indicó: “360 a la izquierda, mi avión está perdiendo el control”. La tripulación intentó tomar otra decisión crítica a las 8.21, optando por dirigirse al aeropuerto de Makhachkala, en la costa del mar Caspio.

El fallo del sistema hidráulico, reportado a las 8.22, marcó un punto de no retorno para la tripulación. Aunque el piloto negó haber declarado una situación de peligro, afirmando que “el avión está en orden”, la comunicación con el control aéreo comenzó a deteriorarse. Desde tierra intentaron obtener más información: “Es muy difícil escucharte… dime tu altitud”.

De acuerdo con Infobae, el avión desapareció del radar durante 37 minutos antes de reaparecer cerca del aeropuerto de Aktau, en Kazajstán, donde intentaron un aterrizaje de emergencia. Los esfuerzos fueron en vano.

Un video grabado por un pasajero mostró el pánico dentro del avión: máscaras de oxígeno colgaban sobre los asientos y algunos pasajeros rezaban mientras otros intentaban mantener la calma. Los pilotos, conscientes de la gravedad, buscaron alternativas hasta el último momento, intentando evitar el desastre.

El avión se estrelló este jueves junto al aeropuerto kazajo de Aktau, adonde había sido desviado tras serle denegado el permiso para aterrizar, primero, en el aeropuerto de la ciudad rusa de Grozni, su punto de destino, y luego en el de la también ciudad rusa de Majachkalá.