La inspección vehicular en otros países es más integral y detallada que en Bolivia

La inspección técnica vehicular en otros países de Sudamérica es más integral y detallada, y está a cargo de los municipios de las ciudades. Se revisan frenos, emisión de gases, estado de las llantas, entre otros detalles, de modo que se puedan prevenir accidentes y garantizar seguridad vial y ciudadana.

Según datos de la empresa de Seguros y Reaseguros Personales Univida S. A., Santa Cruz de la Sierra lidera las estadísticas de siniestralidad en Bolivia, registrando el 49,9% de los accidentes ocurridos entre enero y noviembre de 2024. Durante este período se reportaron 18.904 siniestros en toda Bolivia, de los cuales 9.431 se concentraron en esta región, dejando un saldo de 11.002 personas afectadas.

El informe también señala que La Paz ocupa el segundo lugar en siniestralidad, con el 20,0% (3.788 casos), seguida por Cochabamba, con el 16,1% (3.046 casos). Este panorama refleja que las ciudades con más población son las que enfrentan mayores desafíos en el tema.

Las motocicletas son los vehículos más involucrados en accidentes de tránsito, representando el 32,7% del total de siniestros, lo que equivale a 6.305 casos en el departamento cruceño.

El experto en transporte y movilidad urbana, Fredy Koch, señaló que la inspección vehicular en Bolivia se limita a una revisión visual y de frenos.

Aseguró que Bolivia es el único país en la región que no cuenta con una revisión integral hecha con equipos mecatrónicos y en el país no se pudo implementar un sistema de calidad. “No sirve de nada, solo se paga por una inspección que no da una retroalimentación, de la revisión debería salir una hoja con diagnóstico de lo que tiene el vehículo, y detalle de lo que está mal. Solo así deberán salir de circulación vehículos que no cumplen con condiciones mecánicas de seguridad y ambientales”, subrayó Koch.

Ecuador

Por ejemplo, en Quito, Ecuador, este proceso se denomina Revisión Técnica Vehicular y para ello hay centros habilitados donde se realiza una serie de verificaciones técnico-mecánicas para garantizar que el vehículo cumple con los estándares de seguridad. Según el portal Autority de ese país, las principales inspecciones incluyen:

1. Revisión de estado de las luces Se verifica el correcto funcionamiento, intensidad, color y estado de las micas de los faros del vehículo.
2. Revisión de estado de las llantas. Se realiza una inspección visual de la banda de rodadura, asegurando que no esté desgastada más allá del nivel mínimo permitido de 1,6 milímetros y que la presión de los neumáticos esté acorde con las especificaciones del fabricante.
3. Medición de gases. Para aprobar esta prueba, el motor del vehículo debe estar en buenas condiciones, con inyectores limpios, bujías y cables en buen estado, y filtros de aire y combustible adecuados.
4. Revisión de los frenos. Se verifica que todos los componentes del sistema de frenado, como las pastillas, zapatas y el líquido de freno, estén en condiciones óptimas y con el nivel adecuado.
5. Suspensión y dirección. Los amortiguadores deben estar en buen estado, sin fugas de aceite, y la dirección debe estar correctamente alineada y sin desgaste en las terminales y acoples.
6. Fugas de fluidos. Se inspeccionan posibles fugas de aceites, refrigerantes, líquidos de freno y embrague, entre otros.
7. Carrocería y dispositivos de seguridad. La carrocería debe estar en buen estado, sin daños graves, y el vehículo debe contar con dispositivos de seguridad como cinturones en buen estado, botiquín de primeros auxilios, triángulos de seguridad, conos y extintor.

Las inspecciones se dividen en tres secciones: la primera incluye en la examinación de luces, gases y otro tipo de sonidos o ruidos del motor; la segunda sección, alineación, frenos y suspensión; y la tercera sección revisan toda la parte inferior del carro.

Perú

Según el portal Gob.pe de Perú, en el vecino país rigen cuatro tipos de revisión:

1. Inspección técnica ordinaria: aquella que debe cumplir todo vehículo que circula por las vías públicas terrestres a nivel nacional.
2. Inspección técnica por incorporación: es aquella requerida para la primera inscripción en los Registros Públicos de los siguientes vehículos: usados importados, vehículos especiales y usados procedentes de subastas oficiales.
3. Inspección técnica complementaria: se realiza como complemento a la inspección técnica ordinaria y se aplica a vehículos, en función al servicio que realizan y a los elementos que transportan. Por ejemplo: servicios de taxi, transporte público, transporte turístico, etc.
4. Inspección técnica vehicular voluntaria: Es la que se realiza a solicitud del propietario del vehículo y consiste en la verificación de las características técnicas y/o mecánicas del vehículo. Por ejemplo, se podría realizar después de un choque o accidente de tránsito, para verificar el buen funcionamiento del vehículo.

Se verifica el estado de conservación de la carrocería, espejos, parabrisas, dispositivo limpiaparabrisas, la adecuada instalación de láminas retroreflectivas, dispositivos antiempotramiento o parachoques y demás componentes según el tipo de vehículo. Se revisa la integridad estructural del chasis y vigas principales del vehículo, comprobando que se encuentren en buenas condiciones y no presenten desgaste por acción de la corrosión o fatiga de sus componentes.

1. Sistemas de luces: se revisa la intensidad luminosa y la distancia de alumbrado de las luces altas y bajas de los faros del auto, así como el grado de reflectividad de las láminas auto-reflectivas y la placa de rodaje.
2. Sistemas de dirección: se verifica la alineación de las ruedas del vehículo a través de un medidor de alineación de ruedas al paso.
3. Sistemas de frenos: se verifica la eficiencia del frenado y el desequilibrio entre lado y lado de cada eje del vehículo.
4. Emisión de gases y opacidad: es la verificación de los límites máximos permisibles de emisiones contaminantes.
5. Sistemas de suspensión: se verifica el estado de suspensión de cada eje del vehículo.
6. Emisiones sonoras: se evalúa que las emisiones sonoras producidas por el motor del vehículo se encuentren dentro de los límites permisibles.

Paraguay

La Ley 3850/09 crea el Sistema Nacional de Inspección Técnica de vehículos y establece la obligatoriedad de la realización de la inspección técnica como requisito previo para la obtención o renovación de la patente municipal de rodados en todo el territorio nacional.

El proceso de inspección, según el Dinatran, se basa en la comprobación de los sistemas mecánicos del vehículo que intervienen en la seguridad del mismo y en el control de los niveles de emisiones contaminantes.

Los Centros de Inspección Técnica Vehicular realizarán los siguientes tipos de inspecciones:

1. Verificación de la coincidencia entre la documentación y las características de la unidad inspeccionada.
2. Inspección del funcionamiento del vehículo y sus componentes, mediante controles con el instrumental computarizado de inspección, verificando como mínimo el nivel sonoro y de emisión de gases, la eficiencia de los sistemas de frenos de suspensión y de dirección, el estado de las luces y señales; y la presencia y calidad de los accesorios de seguridad. La Dirección Nacional del Transporte (Dinatran) podrá, vía reglamentaria, ampliar y actualizar el contenido de estas inspecciones, conforme a las nuevas exigencias técnicas de seguridad y protección medioambiental.
3. La Inspección Técnica Vehicular no incluirá controles internos para determinar la causa de los defectos, por lo que deberá realizarse sin desmontaje alguno de las piezas de los vehículos.

La Inspección Técnica deberá realizarse en forma periódica, teniendo como parámetro el año de fabricación de los rodados o vehículos automotores. Los cero kilómetros hasta el primer año desde su fabricación, están exentos de la Inspección Técnica Vehicular. Los que tengan entre 1 y 5 años de antigüedad desde su fabricación deben realizarse la Inspección Técnica cada 2 años. Y los que tengan más de 5 años de antigüedad, en adelante, contados a partir de la fecha de su fabricación, deben ser inspeccionados anualmente.

Una vez finalizada la inspección, se entrega al usuario la planilla de Inspección Técnica, que resume todos los valores medidos, así como la calificación de los posibles defectos existentes en el vehículo y la identificación de los técnicos que han intervenido en la revisión. En función de los defectos detectados pueden resultar: 

• Aprobado, que no se han encontrado defectos.
• Aprobado con observaciones, es decir con defectos leves (DL) a ser subsanados.
• Condicional, es decir que el vehículo tiene al menos un defecto grave (DG) a ser subsanado en 30 días.
• Rechazado con prohibición de circulación, hasta una nueva revisión en un plazo de 30 días.

Colombia

De acuerdo al Decreto 19 de 2012 y las resoluciones 3500 de 2005 y 2200 de 2006, todos los vehículos automotores en Colombia deben someterse anualmente a revisión tecnomecánica y de emisiones contaminantes.

Este es un procedimiento que permite a las autoridades de tránsito asegurarse del buen funcionamiento de los vehículos automotores (carros, motos, buses) que circulan en el país, para evitar accidentes por fallas mecánicas, así como para apoyar las medidas de cuidado al medio ambiente.

Por su carácter obligatorio, todos los conductores deben portar el certificado de haber realizado este trámite en los organismos autorizados.

Se evalúan los siguientes elementos:

1. Carrocería: Se evaluará que la carrocería esté en adecuadas condiciones.
2. Emisiones y contaminantes: Se medirán los niveles de emisión de gases y elementos contaminantes de acuerdo con la legislación aplicable.
3. Sistema mecánico: Se comprobará el correcto funcionamiento de todos los componentes del sistema mecánico.
4. Sistema eléctrico y óptico: Se verificará el buen estado y funcionamiento del sistema eléctrico y del conjunto óptico del vehículo.
5. Eficiencia del sistema de combustión interna: Se evaluará la eficiencia del sistema de combustión interna.
6. Elementos de seguridad: Se revisarán todos los elementos de seguridad para garantizar su correcto funcionamiento.
7. Sistema de frenos: Se verificará el buen estado del sistema de frenos, prestando especial atención en el caso de frenos de aire para asegurar que no emitan señales acústicas por encima de los niveles permitidos.
8. Llantas: Se inspeccionará el estado general de las llantas del vehículo.
9. Sistemas y elementos de emergencia: Se evaluará el funcionamiento de los sistemas y elementos de emergencia.
10. Dispositivos de cobro en servicios públicos: Se revisará el correcto funcionamiento de los dispositivos utilizados para el cobro en la prestación del servicio público.