Expertos sugieren más controles e instalación de un sistema de monitoreo para prevenir y minimizar accidentes de flotas

Mayores controles a la salida e intermedios en las rutas, instalación de GPRS (sistema de monitoreo o comunicación móvil) y aspectos básicos como el uso obligatorio de airbags y cinturones de seguridad, pueden ayudar a prevenir y minimizar la gravedad de los accidentes de tránsito de flotas y otros vehículos en carreteras, afirman expertos.

 Al menos 75 personas fallecidas y más de 100 heridos en accidentes de tránsito son el saldo de cuatro días de carnaval, que dejaron llanto y luto en varias familias, de acuerdo con un recuento de los casos.

El exsuperintendente de Transportes, Wilson Villarroel, señaló que es importante que desde el Estado y las instancias de regulación como tránsito y la ATT, se promueva la exigencia de controles a la salida de las flotas en las terminales, en el intermedio, es decir en las rutas y se cumplan con los estándares técnicos y de seguridad básicos. Esto significa verificar el buen estado de los medios de transporte, que exista chofer de relevo, se evite el consumo de bebidas alcohólicas.

Un segundo aspecto que debería ser obligatorio, dijo, es la instalación de sistemas GPRS, para controlar la velocidad del conductor y retenerlo, si hay excesos en los puntos o trancas más próximas.

“Ya no estamos en 1950, cuando alguien salía de viaje y se tenía noticias de la persona, solo cuando llegaba a destino. Hoy existe la tecnología y hay un satélite del Estado que debería servir para esto y no solo para ver telenovelas y series. Incluso en los celulares existe la posibilidad de rastrear, hay las aplicaciones”, puntualizó.

Sobre la revisión técnica, un argumento es que se demora mucho y los pasajeros apuran la salida de los buses, pero según Villarroel, hoy, incluso hay vehículos donde se puede hacer los controles de manera computarizada y a distancia.

Para el experto, otro aspecto básico es el uso del cinturón de seguridad, pero hace falta una mayor educación para destacar la importancia de esto. También es vital que se exija las bolsas de aire, o airbags, que son dispositivos de seguridad automotriz que están diseñados para reducir lesiones en caso de accidentes.

“Los conductores quitan esto o los importadores venden los airbags como algo opcional, cuando debería ser de uso genera, el Estado debe ser fuerte en la regulación”, observó.

De acuerdo con Villarroel, si bien nunca se llegará a tener cero accidentes, por lo menos la tarea del Estado debería ser la de prevenir y minimizar la gravedad y el número de víctimas fatales o heridos como ha ocurrido con los últimos hechos de tránsito en Potosí.

Por otro lado, el experto en seguridad vial y accidentes, Roberto Bernal, sostuvo en una entrevista con RTP, que existen varios factores de riesgo para la ocurrencia de accidentes, pero coincidió que el más importante, es la falta de control en las terminales terrestres y los retenes policiales en las carreteras, donde la policía y otras reparticiones del estado como la ATT o el Viceministerio de Seguridad Ciudadana no están cumpliendo su trabajo.

En ese sentido, el especialista exhortó a las autoridades policiales a redoblar e intensificar los controles para evitar mayores desgracias el martes de challa.

Colisiones y choques, los más recurrentes

Datos estadísticos a 2022, del Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha contra las Drogas y de la Policía Boliviana, revelan que ese año hubo un total de 17.761 hechos y accidentes de tránsito, cifra inferior a los 25.498 que se presentaron en 2017. 

De este número, las colisiones representan el 43,61%, los choques el 21,63%, los atropellos 16,07%, otros hechos el 6,44%; las caídas 4,14%, los vuelcos 3,71%, los embarrancamientos 2,07%, encunetamientos 2,01%, entre otros.

Datos del Instituto Nacional de Estadística (Ine) a 2022, dan cuenta que, en ese año, por accidentes de tránsito, hubo 1.499 personas fallecidas y 13.820 resultaron heridas.