Arranca este lunes el sistema de estacionamientos tarifados en seis zonas de La Paz: conozca horarios y precios

El Sistema de Estacionamientos Tarifados en Vía Pública, denominado “Parqueo para Todos”, comenzará a operar oficialmente este lunes 15 de septiembre a partir de las 7.00 en seis zonas de la ciudad de La Paz: Calacoto, San Miguel, Obrajes, Miraflores, Sopocachi y el Casco Urbano Central. La implementación se realiza tras un plan piloto de dos meses.

"Hicimos la prueba piloto, ha sido bastante extensa, la hemos evaluado, los resultados han sido satisfactorios, se hicieron algunas innovaciones y mañana (lunes), desde las 7.00, en toda la ciudad estamos habilitando los parqueos tarifados”, informó este domingo Carlos Laguna, jefe de la Unidad de Promoción de Inversiones del Gobierno Municipal

Sin embargo, el concejal del Movimiento al Socialismo (MAS), Javier Escalier, denunció que el posible inicio del parqueo tarifado en La Paz se da en medio de serias observaciones, ya que varios espacios fueron pintados en lugares prohibidos por normas internacionales de tránsito, lo cual ha generado preocupación ciudadana y múltiples quejas vecinales.

Características del parqueo tarifado

Para la vigencia de los estacionamientos tarifados, los cajones ya fueron pintados en las vías y se pintó la respectiva señalización en los postes que alertan del área habilitada para el parqueo.

Cuatro empresas privadas son las encargadas de aplicar este sistema de parqueo en la ciudad. Ellas invirtieron en la señalética y realizarán los controles y cobros respectivos.

“Estas empresas están asumiendo todo el riesgo de su inversión. Ellas son las que han puesto la señalética, los vehículos, las oficinas, en fin. La Alcaldía no ha invertido absolutamente nada en esto y ellos van a hacer toda la administración para verificar que los vehículos estén cumpliendo”, remarcó Laguna.

Horarios y costos

Los conductores podrán estacionar sus vehículos desde las 7.00 hasta las 20.00 de lunes a viernes y los sábados desde las 7.00 hasta las 13.00. El parqueo se cobrará desde los 30 minutos.

“Las tarifas son para vehículos que están registrados en el municipio de La Paz. Hasta 30 minutos son tres bolivianos; dos para motocicletas, y por hora cinco bolivianos para vehículos y tres bolivianos para motocicletas”, expresó la autoridad municipal.

En caso de que los dueños de los automotores quieran ampliar los minutos u horas de permanencia, podrán hacerlo desde su mismo celular, sin necesidad de volver al lugar del estacionamiento.

Sin embargo, quienes no paguen por el parqueo serán multados. “Sus vehículos van a ser inmovilizados, el costo es de 80 bolivianos y si lo dejan todo el día pueden llegar a ser remolcados. El costo para vehículos es de 350 bolivianos y para motocicletas de 300”, dijo.

El pago se puede realizar en la página web habilitada, donde deben anotar la clave de la calle, la placa de su vehículo y elegir el tiempo de permanencia.

"Colocan el código de la calle, ponen la placa de su vehículo y eligen el tiempo que quieren quedarse. Pagan a través de su cuenta bancaria por QR y eso es todo. También se habilita una aplicación que la descargan en su celular, es: Mis Cuentas Bolivia, y desde esa aplicación también pueden hacer los pagos de igual manera”, explicó la autoridad edil.

Con la aplicación del Sistema de Estacionamientos Tarifados en Vía Pública “Parqueo para Todos”, los conductores podrán acudir a los sectores habilitados con la confianza de que encontrarán parqueo, y no como sucedía anteriormente, cuando había personas que dejaban sus vehículos estacionados todo el día.

“Antes había la incertidumbre de que vehículos que parquean todo el día se habían apoderado de las calles o se encontraba con llantas, conos, caballetes, sillas, donde no permitían el parqueo. Con esto van a tener la seguridad de poder ir a hacer sus trámites, pagar el tiempo que necesitan y con tranquilidad poder volver a sus actividades”, manifestó.

Observaciones

El concejal de La Paz, Javier Escalier, criticó la decisión de pretender arrancar con este proyecto, señalando que fue postergado varias veces, bajo una concesión que el alcalde Arias suscribió con una empresa privada sin transparentar el contrato. “El 90% de lo recaudado irá a la empresa y solo un 10% a la Alcaldía. Es un negocio para privados, pero no para la ciudadanía”, denunció.

Escalier alertó que en zonas como Miraflores o sobre la calle Obispo Cárdenas, los parqueos fueron pintados casi al borde de las esquinas. “Las normas internacionales son claras: no se puede estacionar a menos de 5 metros de una esquina ni a 10 metros de un semáforo. Sin embargo, se ha pintado parqueos que violan estas disposiciones y ponen en riesgo la seguridad de peatones y conductores”, reclamó.

Otro punto crítico es la avenida Arce, donde se pintaron cajones de estacionamiento frente a las embajadas de Brasil y Estados Unidos. “Existen convenciones internacionales que obligan al Estado a garantizar la seguridad en áreas diplomáticas. Aquí el alcalde Arias ha violado estas normas al permitir parqueos frente a embajadas, algo inaceptable e irresponsable”, sostuvo el concejal.

También cuestionó que en calles de cuatro carriles se haya autorizado el parqueo en dos, dejando apenas dos carriles de circulación. “En la Obispo Cárdenas, que es una vía de escape del centro cuando hay protestas en El Prado, hoy la Alcaldía ha reducido drásticamente la circulación. Esto no mejora el tráfico, lo empeora”, denunció.

Asimismo, señaló que en algunas calles de un solo sentido, los conductores de vehículos deben abrir sus puertas directamente hacia el tráfico. “Es una imprudencia total. La norma prohíbe este tipo de parqueos porque expone al conductor y a los pasajeros al flujo vehicular. Aquí no se piensa en la seguridad, solo en cobrar”, enfatizó.

El concejal advirtió además que ni la Alcaldía ni la empresa concesionaria se responsabilizarán por robos o daños. “El conductor paga, pero no tiene ninguna garantía. Si sufre un robo, un rayón o un accidente, queda en absoluta indefensión. Es pagar por nada, y eso es un abuso”, dijo Escalier.

Además, el legislador edil concluyó denunciando que este modelo no busca mejorar el tráfico, sino recaudar a favor de privados: “Estamos frente a un negocio disfrazado de servicio. La Alcaldía se convierte en cómplice de la empresa y los ciudadanos pagarán las consecuencias en su bolsillo y en su seguridad”.