Producción
Transporte pesado de Santa Cruz denuncia que la escasez de diésel perjudica la cosecha de soya y maíz, y que hay más de 2.000 afiliados afectados
La escasez de diésel en Santa Cruz perjudica la cosecha de soya, grano y maíz y afecta a más de 2.000 afiliados, que se encargan del traslado del grano desde diferentes centros de producción, denunció el secretario ejecutivo de la Federación de Transporte Pesado de Santa Cruz, Juan Yujra.
En entrevista con Visión 360, el representante manifestó que el Gobierno del presidente Rodrigo Paz y el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) no están actuando con responsabilidad.
Además, la Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO) emitió un comunicado el pasado 18 de abril, en el que manifestó su preocupación por la escasez de diésel, debido al riesgo de afectar la producción agropecuaria y el normal abastecimiento de alimentos.
“Estamos justamente en la época de cosecha de la soya y eso es fundamental, dura 50 días aproximadamente, en los que se trabaja noche y día, feriados, domingos, no para eso hasta que se termina de cosechar”, afirmó Yujra.
Dijo que los transportistas, que son los que sacan soya de los centros de producción, están haciendo fila y se ven obligados a quedarse a dormir en las estaciones de servicio a la espera de cargar combustible, y eso es perjudicial.
Informó que la escasez del combustible se registra desde hace cinco días, desde el miércoles; antes se estaba distribuyendo con normalidad y después comenzó a escasear y, bueno, no dan explicaciones.
Explicó que, como cualquier otro producto agrícola, hay un tiempo para cosechar el grano y no se puede esperar. “No pueden decir no hay diésel y mañana cosechamos, no, tiene sus tiempos límite, porque si llega una lluvia y se friega eso, estamos un poco complicados y preocupados por esta situación”, afirmó.
Ante esta situación, el representante consideró que el Gobierno de Paz actúa igual que su antecesor, porque, a pesar de que se mandaron cartas y se pidieron audiencias, las autoridades no dan una explicación.
“Vamos a salir a las calles y recién van a explicar, eso no es lo correcto; con nota deben atender, pero no atienden, entonces hasta ahora no han dado la explicación, porque son ellos los que tienen que decir lo que sucede”, dijo.
El dirigente del transporte pesado de Santa Cruz consideró que los bolivianos aceptaron que haya un incremento de los precios de los carburantes y, como sector del transporte pesado, dijo que asumieron medidas de presión para que se levante la subvención.
“Hemos aceptado todos los bolivianos que los carburantes suban; como sector del transporte pesado, hemos hecho bloqueos, marchas, protestas, caravanas con nuestros camiones, para que se levante la subvención y no tengamos que hacer fila, pero ahora de qué sirvió, parece que no sirvió de nada”, sostuvo.
Explicó que, en el tiempo de la cosecha de soya, más de 2.000 camiones son los que trabajan sacando soya desde Pailón, Los Troncos, San Julián, Cuatro Cañadas, San Ignacio, San Ramón, Guarayos y San José de Chiquitos.
En el norte igual, desde Montero, Mineros y San Pedro, toda esa zona es para cosechar y no se está cosechando. Nosotros sacamos la soya del Chaco, la llevamos a las industrias y, desde las industrias, otros transportistas la llevan a La Paz, harina de soya y otros productos; también seguramente ellos se están perjudicando, es complicada la situación y, al momento, los afectados suman alrededor de 4.000.
La cosecha también se está perjudicando por la falta de diésel, “porque si al productor le va mal, a nosotros también nos va mal”; por ello, aclaró que el transporte pesado no quiere realizar medidas de presión, sin embargo, no tienen otra opción ante esta situación.
“Parece que lo vamos a hacer nomás. Nos vamos a reorganizar; si el Gobierno no da soluciones, vamos a tener que organizarnos como lo hacíamos antes. No es posible que se manden cartas, ellos están viendo las filas, esto es de conocimiento, en todos los surtidores hay filas; de repente en La Paz no está así, pero en Santa Cruz está así”, manifestó.
El representante dijo que, en esta época de cosecha, se consume bastante combustible, porque se trabaja 24 horas hasta terminar la cosecha, y esto dura de 45 a 50 días; esto es lo más fuerte, después viene el trabajo más calmado.
Sin embargo, el problema no solo se centra en la cosecha de soya, maíz y grano en Santa Cruz. También se registra en las asociaciones de conductores de cisternas, que están esperando descargar combustible, pero no se sabe lo que pasa; alguien tiene que explicarlo.
En el tema de la gasolina, dijo que pasa lo mismo; a esa gasolina que le dicen ‘gasolina basura’ deberían devolverla si no sirve, pero por eso hay una mala administración de Yacimientos; Yacimientos es un nido de corrupción, es un monopolio donde no se puede hacer competencia, tendría que el Gobierno liberarse de todo esto y, cuando hay libre competencia de precios, hay mejores precios y mejor combustible, pero mientras tengamos el monopolio de Yacimientos va a ser medio difícil eso.
El representante del transporte pesado nacional, Bismarck Daza, por su parte, advirtió que el sector podría asumir medidas de protesta y no descartó el cierre de fronteras debido a la escasez de diésel en el país, situación que afecta a sus operaciones.
El dirigente describió la situación como crítica, debido a que miles de camiones se encuentran paralizados por la falta de combustible, especialmente en provincias y municipios, extremo que afecta a toda la cadena productiva, informó PAT.
Ante esta situación, informó que se convocó a un ampliado nacional entre el miércoles y el jueves, en el que participarán representantes de todo el país, para definir las medidas que serán asumidas.
La CAO, por su parte, expresó su alta preocupación y solicitó a las autoridades competentes dar soluciones al abastecimiento normal de diésel, para evitar pérdidas en la producción agropecuaria y consecuencias posteriores en el normal abastecimiento de alimentos.
“Hacemos recuerdo que nos encontramos en pleno periodo de cosecha de verano en todo el país, unas 3.5 millones de hectáreas, incluso ingresando a semanas de mayor intensidad en diversos cultivos, así como el inicio de la zafra cañera”, manifiesta.
Estamos levantando una cosecha con alto sacrificio para los productores, por el precio elevado de todos los insumos importados, y enfrentar irregularidades en el abastecimiento de diésel sería catastrófico.
Reiteramos que el sector agropecuario tiene potencialidades y trabaja para abastecer de alimentos a la población y ayudar a Bolivia a salir de la crisis económica.
La Asociación de Surtidores y Comercializadores de Hidrocarburos y Derivados de Santa Cruz (Asosur), por su parte, se declaró en emergencia por las demoras en el despacho del combustible, debido a que pone en riesgo el abastecimiento de diésel para la época de cosecha y siembra en Santa Cruz, informó CTV Red Nacional.
“Estamos en una emergencia porque se están afectando a todos los sectores; a pesar de que hemos tenido una reunión con la gerencia de Comercialización de YPFB, hemos tropezado con falencias en las estaciones de servicio; ya hemos facturado producto con volúmenes que no son despachados desde las plantas”, informó la presidenta de Asosur, Susy Dorado.
Dijo que se tienen rezagados despachos desde el viernes en provincias, hay un número significativo de cisternas varadas y, desde el sábado en la ciudad, esto repercute en las estaciones de servicio; hay filas de camiones esperando por el diésel.
Informó que se envió una carta a la distrital de YPFB Santa Cruz para pedir la provisión necesaria de este mes, que es largo, debido a la siembra y cosecha.