Transporte interprovincial pide incremento de precios de pasajes y solución a la escasez de combustible, porque el 80% hace filas en surtidores

El transporte interdepartamental demanda el incremento de precios de los pasajes, con el argumento del alza de precios de repuestos y costos operativos, a raíz del tipo de cambio flexible, y demanda una solución a la escasez de combustible, debido a que, en esta época alta por las vacaciones de invierno, solo opera entre el 20% y 30% por la falta de diésel, mientras que el 80% hace filas en los surtidores.

Richard Martínez, dirigente del Comité Nacional de Buses, anunció que pedirán un incremento del 30% en el precio de los pasajes interdepartamentales, debido a la vigencia del tipo de cambio flexible del dólar, que les afecta hasta en un 300% en los costos de operación.

Consultado sobre el incremento que plantea ese sector, respondió: “Mínimamente creemos un 30% más”. Explicó que esa demanda se basa en que los precios de repuestos están subiendo en función de la cotización de la moneda extranjera, situación que justifica un alza de precios.

Este martes, el precio oficial del dólar fijado por el Banco Central de Bolivia (BCB) es de Bs 9,89, mientras que en el mercado paralelo la cotización de la divisa estadounidense oscila generalmente entre Bs 9,54 y Bs 10,28 por unidad.

Por su parte, el dirigente del mismo sector, Fructuoso Requena, informó que el sector que presta el servicio, ante una época que debería ser de gran demanda por el periodo de vacaciones invernales, se ve perjudicado por la falta de diésel en el país.

“Por lo menos un 80% de buses están haciendo fila. En todos los surtidores están las filas de los buses. No se puede decir en un solo lugar. En todos los surtidores de El Alto en la ciudad lo mismo pasa”, manifestó.

Dijo que esta situación no permite que se vendan pasajes con normalidad, porque no saben si sus buses lograrán cargar combustible.

Debido a la falta de combustible, manifestó que el sector enfrenta pérdidas económicas que no les permiten cumplir con sus obligaciones de arrendamiento en las terminales de buses, debido a los 53 días de bloqueo que enfrentó el país, así como también cumplir con el pago al personal que trabaja con ellos, informó Unitel.

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Martínez dijo que solicitaron una reunión con el ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, y con la Autoridad de Transporte y Telecomunicaciones (ATT), que son las autoridades que se encargan de regular los precios de los pasajes.

“Pedimos (una reunión) no solamente con el ministro de Obras Públicas, sino con la ATT, que son los que nos regulan los pasajes y podernos sentar y decir hasta cuánto también nos van a incrementar a nosotros”, afirmó.

Dijo que cuando elevan el precio de los pasajes por encima de las bandas establecidas son sancionados por la ATT, pero “ahora pedimos una vez más que nos podamos reunir y sacar conclusiones”, sobre este tema.

El último incremento de los pasajes en las flotas interdepartamentales fue del 40%. En esta oportunidad, lo que se pedirá es que haya un estudio sobre el costo de los repuestos, las llantas y el gasto de operaciones.

El último incremento oficial de tarifas para los pasajes interdepartamentales en Bolivia entró en vigor el 2 de enero de 2026. La Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) autorizó un aumento transitorio del 40% en las tarifas máximas. Esto se aplicó para regular las alzas indiscriminadas que habían surgido debido a ajustes en los precios de los combustibles, según un informe de la ATT.

El dirigente manifestó que es necesario que haya una reunión con la ATT. “No queremos salirnos del marco legal; sin embargo, en caso de que no nos hagan caso, nosotros vamos ya a tomar nuestras medidas y vamos a tener que cobrar lo que corresponde, de acuerdo a lo que están levantando los repuestos”, advirtió.

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Martínez informó que enviaron las respectivas notas al ministro del área y a la ATT en junio pasado, pero hasta ahora no nos están haciendo caso, lamentó.

Mientras que Requena aseguró que el sector no puede trabajar con normalidad, porque las flotas están en las filas a la espera de cargar combustible.

“No podemos trabajar normal, porque el trabajo de interdepartamental se está realizando en este momento en un 20% a 30% nada más. Hay días que otras empresas ni siquiera salimos por falta de diésel y tenemos que hacer filas tres días, dos noches”, dijo.

El dirigente cuestionó que Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) solo esté despachando entre 15.000 y 20.000 litros de diésel por día a los surtidores, cantidad que no abastece a todos los vehículos que se encuentran en las filas.

“Lo demás siguen parqueados, siguen haciendo fila. Por esa razón no podemos trabajar con normalidad esta época que es de vacaciones, hay un movimiento estos días, pero no podemos realizar nuestros bienes correspondientes”, sostuvo.

Denunció que, además, los revendedores de diésel ofrecen el litro a Bs 18, o el caso de los importadores que pueden traer el combustible a otro precio, lo que no les conviene por el alto costo.