Recursos
CAF aprueba $us 224 MM para destrabar 12 proyectos viales en Bolivia; la ALP debe dar el siguiente paso
El Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe - CAF aprobó un crédito de $us 224 millones para Bolivia, destinado a reactivar y concluir proyectos de infraestructura vial en distintos departamentos del país. El financiamiento todavía debe ser aprobado por la Asamblea Legislativa Plurinacional (ALP).
El presidente de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Ernesto Farfán, informó que los recursos permitirán garantizar la conclusión de 12 proyectos y atender un total de 469 kilómetros de carreteras.
“Ya estamos con la aprobación, ahora el crédito pasa a la Asamblea Legislativa Plurinacional”, explicó Farfán, según una nota publicada en la página web del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda (MOPSV)
La aprobación del financiamiento se produjo el viernes en Montevideo, Uruguay, con la presencia del ministro de Economía y Finanzas Públicas, Christian Andrés Morales Burgos, en su condición de gobernador de Bolivia ante el organismo financiero.
Nueve proyectos que buscan ser reactivados
De acuerdo MOPSV, el denominado Programa Nacional de Reactivación Vial contempla recursos para reactivar y concluir nueve proyectos estructurales que quedaron paralizados debido a problemas de liquidez.
En Oruro, están incluidos la Doble Vía Challapata y el tramo La Joya-Chuquichambi. En Santa Cruz, se contempla la Doble Vía Santa Cruz-Warnes.
La lista también incluye seis proyectos en La Paz: Unduavi-Chulumani, Puente Sacambaya, Puente Mapiri, Puentes Río Seque-Río Seco y sus accesos, y Escoma-Pacobamba.
En Pando, los recursos permitirán atender el proyecto Porvenir-Puerto Rico.
El programa incorpora además tres nuevos proyectos, cuyos costos fueron actualizados. Se trata de Okinawa-Los Troncos, en Santa Cruz; El Salto-Puente Limón, en Chuquisaca; y Uyuni-Hito 60, en Potosí.
Gobernaciones y municipios podrán refinanciar sus aportes
Uno de los componentes que la ABC destaca del nuevo financiamiento es el mecanismo diseñado para aliviar las obligaciones de las gobernaciones y municipios que deben aportar recursos de contraparte para la ejecución de las obras.
Farfán explicó que las entidades subnacionales podrán incorporar esas obligaciones al esquema de financiamiento y ampliar los plazos de pago.
“En vez de pagar su contraparte en uno o dos años, se van a sumar al crédito en las mismas condiciones que el Gobierno Central y van a refinanciar para 15 a 20 años su deuda”, señaló y explicó que la intención es reducir la presión financiera sobre gobernaciones y municipios y evitar que la falta de recursos de contraparte vuelva a paralizar proyectos estratégicos.
La aprobación del crédito ocurre en un momento en que el Gobierno busca reactivar proyectos de infraestructura que enfrentaron dificultades financieras y quedaron inconclusos.
Según la ABC, el programa permitirá inyectar recursos a obras que ya estaban en ejecución y que requieren financiamiento adicional para continuar, además de incorporar nuevos proyectos considerados estratégicos para la conexión vial y el desarrollo productivo.
El presidente ejecutivo de la CAF, Sergio Díaz-Granados, destacó el papel de la infraestructura vial para la economía boliviana. “Bolivia tiene en su red vial una de sus principales herramientas para integrarse, producir y competir”, afirmó.
Agregó que el organismo busca acompañar al país “en un momento desafiante”, con el objetivo de que las obras en marcha puedan llegar a su conclusión y mejorar la conexión entre las regiones.
El crédito aún debe ser aprobado por la Asamblea
Aunque CAF ya dio luz verde al financiamiento, los $us 224 millones todavía no están disponibles para la ejecución de las obras.
El siguiente paso es que el contrato de crédito sea remitido a la Asamblea Legislativa Plurinacional, que deberá considerar y aprobar el financiamiento.
De concretarse ese proceso, el Gobierno prevé contar con una nueva fuente de financiamiento para recuperar el ritmo de ejecución de 12 proyectos, intervenir 469 kilómetros de carreteras y aliviar las obligaciones financieras de las entidades subnacionales involucradas en las obras.