Aviación Civil identifica al menos seis deficiencias en los aeropuertos y pide la destitución del director de Naabol

Incendios para cortar el monte, falta de equipo para el personal, falta de mantenimiento de áreas interiores, mal estado del carro bombero y deterioro de la pista e ingreso de animales, son al menos seis deficiencias identificadas en varios aeropuertos del país por miembros de la Aviación Civil de Bolivia, organización que demanda la destitución de Elmer Pozo, director de Navegación Aérea y Aeropuertos Bolivianos (Naabol).

La Aviación Civil de Bolivia, que aglutina a pilotos, propietarios de aeronaves, de empresas aéreas, trabajadores de hangares, aeroclubes, asociaciones aeronáuticas, entre otros, acata esta jornada un paro de actividades de 24 horas.

Según información proporcionada por esta organización, que incluye fotografías, por ejemplo, se ve incendios controlados que se efectúan para cortar el monte, actividad que atenta contra la seguridad de las operaciones aéreas.

Hay sectores del interior de los aeropuertos que están descuidados, con hierba crecida, basura. En el aeropuerto El Trompillo de Santa Cruz, el carro bombero está en mal estado. En el aeropuerto José Suárez, de Santa Ana, la pista está deteriorada.

Álvaro Munguía, vocero de la organización, manifestó que el paro tiene como objetivo destacar la preocupación del sector por la falta de eficiencia y seguridad operacional bajo la administración de Naabol.

“Esto afecta no solo a la aviación civil general, sino también pone en riesgo la seguridad de las operaciones aéreas”, señaló Munguía.

Indicó, por ejemplo, que en el aeropuerto El Trompillo hay un carro bombero de 1978 con fuga de agua, pero sigue operando.

Recordó que en reciente ampliado del sector determinó pedir la renuncia de Pozo por una deficiente administración de los aeropuertos, por ser responsable de los abusos en contra de la aviación y falta de seguridad operacional, además se lo declaró “persona no grata”.

Dijo que se demanda a Naabol contratar personal calificado con experiencia en aeronáutica para que desarrolle su labor de manera responsable y garantice así la seguridad operacional.

De acuerdo con información difundida en redes sociales, existe trabajando un jefe de seguridad que es experto en Rayos X o un jefe de aeropuerto con cuatro años de experiencia para el cargo; sin embargo, sus salarios son de hasta 13.000 bolivianos.

“Esta medida es la primera y es pacífica, de aquí luego veremos qué medidas vamos a tomar”, señaló.