Bajos caudales afectan el transporte fluvial y las exportaciones de Bolivia y Brasil

El transporte fluvial en la región del canal Tamengo enfrenta uno de sus momentos más críticos, debido a la severa bajante de los niveles del río Paraguay, lo que paralizó las operaciones de los principales puertos que conectan a Bolivia y Brasil con el comercio internacional.

Tamengo es un canal natural de 11 kilómetros de largo que conecta la laguna Cáceres, cerca de Puerto Suárez, en Bolivia, con el río Paraguay, en Brasil, frente a la ciudad de Corumbá.

El diario estatal publica este lunes un reporte en el que da cuenta de esta situación, que ha provocado una significativa reducción en los volúmenes de carga transportados, afectando principalmente graneles secos, líquidos y minerales.

En la región de Mato Grosso do Sul, Brasil, las operaciones de embarque y desembarque de carga se han suspendido de manera progresiva. En julio se detuvieron los embarques de graneles secos, como la soya y la harina de soya. En agosto, la suspensión afectó también a los graneles líquidos, incluidos combustibles y aceites vegetales.

Los puertos de Correa y Gregorio Curvo, ambos en Brasil, realizaron sus últimos embarques a mediados de agosto. Ante esta situación, los operadores han solicitado a las autoridades el dragado en ciertos tramos del canal Tamengo y la laguna Cáceres para mantener mínimamente las operaciones, especialmente en las terminales que embarcan mineral de hierro, que requiere un calado específico.

En Bolivia, la crisis es igualmente severa. Entre enero y agosto de 2024, los volúmenes de carga transportados se redujeron un 65% en comparación con el mismo período del año anterior, lo que ha dificultado las exportaciones de graneles a través de la hidrovía.

La dependencia boliviana de este sistema de transporte ha exacerbado el impacto en toda su cadena logística fluvial.

Enrique Notta Lorenzetti, coordinador operativo de Bolivia y Brasil de la compañía Intterbarge, destacó la gravedad de la situación. “Las operaciones en el canal Tamengo, tanto de graneles secos como líquidos, han sido suspendidas desde julio y agosto, respectivamente. En Bolivia, la reducción del volumen transportado ha sido del 65%, y en Brasil, del 56%, en comparación con 2023”, indicó, citado por el diario estatal.

Notta también subrayó la importancia de llevar a cabo dragados en los puertos y tramos clave de la cuenca alta del río Paraguay para poder continuar con las operaciones. A pesar de que 2023 fue un año récord con cerca de 8 millones de toneladas transportadas, el panorama actual resulta preocupante debido a las condiciones del río.