Nuevo estudio sobre tarifas de pasajes tomará en cuenta factores como la subvención y los vehículos convertidos a GNV

Sólo un nuevo estudio técnico evaluará las tarifas del transporte público, pero en el análisis se deberá considerar la subvención a los carburantes que está vigente en el país y el parque automotor (público) que está convertido a Gas Natural Vehicular (GNV), que tiene un menor costo, anticipó el director de gobernabilidad del municipio de La Paz, Gonzalo Barrientos.

La comisión técnica conformada por la Alcaldía y los representantes de la Federación Chuquiago Marka y la Asociación del Transporte Libre (ATL) comenzó su labor, cuyo primer paso es establecer un cronograma de trabajo que considere todos los factores necesarios para la realización de un estudio técnico detallado sobre las tarifas del autotransporte.

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Barrientos, en contacto con Visión 360, indicó que se hará un análisis cuidadoso porque en medio de la crisis económica que enfrenta el país, lo menos recomendable es un alza de precios de cualquier producto o servicio. “Estamos en una profunda crisis que escapa a la responsabilidad de los ciudadanos, alcaldías y gobiernos departamentales. Quien debe solucionar la crisis es el Gobierno. Es un tema social que se debe manejar con delicadeza”, remarcó.

De todas maneras, se ha conformado la comisión técnica y la próxima semana se presentará un cronograma de encuentros, en el que participarán las juntas vecinales, gremiales, control social, Conamaq y otros sectores.

Barrientos indicó que de acuerdo con datos de la Agencia Nacional de Hidrocarburos se estima que el parque automotor vehicular del sector público convertido a GNV asciende a un porcentaje de un 30% a 40% o incluso un 60%. “Pero esto se debe actualizar en un estudio para verificar. El estudio nos va a determinar qué cantidad de movilidades usan gas natural”, precisó.

Explicó que en la estructura de costos del transporte público, 65% a 70% tiene como principal componente el combustible y el Gobierno ha garantizado que la subvención se mantiene, lo cual estabiliza el gasto y las tarifas.

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"El nuevo estudio para evaluar nueva estructura de costos toma su tiempo, tres, cuatro o seis meses, pero la comisión verá eso. El GNV es más barato y el estudio nos dirá cuántas unidades usan GNV y ese es otro elemento de análisis”, remarcó, antes de señalar que también se deberá evaluar el reordenamiento vehicular, que va a permitir un mayor número de frecuencias de viaje.

Datos del Instituto Nacional de Estadísticas (INE), revelan que, a nivel nacional, hasta 2023, había 217.225 vehículos convertidos a GNV.

En La Paz, entre 2017 y 2023, la información da cuenta que los minibuses en general que usan GNV supera las 11 mil unidades. En 2017 se convirtieron 1.785 minibuses, al año siguiente 1.703, en 2019 otras 1.835 unidades y en 2021 otros 2.512 y en 2022 otros 2.455 y la gestión pasada solo 814.

Hasta el momento, el sector del transporte ha manifestado su preocupación por el aumento de los costos operativos, argumentando que la tarifa debe ajustarse debido al incremento en los precios de los repuestos y el costo de vida.