Reducción de subvención dependerá de cuánto diésel importe sector privado, estiman $us 1 millón de ahorro al mes

¿La libre importación de combustibles bajará el gasto de la subvención? El Gobierno dice que dependerá de cuánto diésel y gasolina lleguen a importar desde el sector privado, ya que fueron los empresarios los que pidieron liberar la internación y la comercialización. Los empresarios dicen que se ahorrará un millón de dólares al mes.

En una conferencia de prensa, el ministro de Hidrocarburos y Energías, Alejandro Gallardo, anunció la noche del miércoles la promulgación del Decreto Supremo 5271, que autoriza de manera excepcional a personas naturales o jurídicas privadas la importación de diésel y gasolina para su comercialización en el mercado interno

El ministro de Economía, Marcelo Montenegro, informó este jueves que el ahorro que se pueda alcanzar en el gasto que anualmente debe asumir el Estado con la subvención a los hidrocarburos, para mantener los precios congelados al consumidor, dependerá de cuánto capital pondrá el sector privado en la importación de carburantes.

“No podemos decir, por ahora, vamos a ahorrar tanto, depende de la iniciativa privada, de cuánto capital y recursos van a poner para importar. La pregunta hay que trasladar al sector privado, porque son ellos los que han solicitado la libre importación y comercialización”, puntualizó Montenegro.

El 3 de agosto, en momentos que varios sectores pedían levantar el subsidio, el entonces ministro de Hidrocarburos, Franklin Molina, informó que el costo de la subvención anual a la gasolina y diésel ya supera los 2.000 millones de dólares.

“En su momento se gastaron los recursos que debieron destinarse precisamente a incentivar la producción de hidrocarburos, pero no se hizo. La subvención poco a poco fue creciendo… prácticamente está arriba de los 2.000 millones de dólares, entre gasolina y diésel”, dijo entonces la ex autoridad.

El año 2023, la subvención a los hidrocarburos cerró con un costo de  12.678 millones de bolivianos (Más de 1.800 millones de dólares), superior en  65,8% a lo proyectado inicialmente en el Presupuesto General del Estado, según información del Ministerio de Economía.

De este valor, 12.477 millones de bolivianos correspondió a diésel y gasolina y 202 millones de bolivianos a incentivos y otros.

En el Presupuesto General del Estado (PGE) 2023 se había proyectado como subsidio a los combustibles 7.642 millones de bolivianos (65,8% menos). De este monto, la subvención al diésel estimada había sido de 4.705 millones de bolivianos, insumos y aditivos (gasolina) 2.637 millones de bolivianos, engarrafado de GLP 106 millones de bolivianos, incentivo a la producción de petróleo 157 millones de bolivianos, Gas Oíl 37 millones de bolivianos.

Para este año en el PGE 2024, el Gobierno proyectó un costo de 9.803 millones de bolivianos (1.406 millones de dólares) como subvención a los carburantes.

Un millón de dólares de ahorro

El presidente de la Federación de Empresarios Privados de La Paz (FEPLP), Rolando Kempf, calculó que con la libre importación el Estado, se ahorrará un millón de dólares mensuales en el costo de la subvención a los combustibles.

“Se estima en un millón de dólares mensuales el ahorro, si es que la libre importación permite cubrir la demanda de sectores como agricultura, minería, cooperativas y de esa manera va mermar la demanda de diésel subvencionado”, resaltó.

Añadió que es posible que los precios sean altos, pero lo importante es que se contará con diésel para mineros, agricultores. “Es peor no tener diésel, y a cualquier precio es bienvenido, seguro estará en 8 a 9 bolivianos en el mercado. Pero la subvención debe mantenerse en el transporte público”, subrayó en declaraciones a Unitel.