martes 24 de febrero de 2026

Hay 30 mil transportistas

La restricción a exportaciones de soya perjudica y paraliza al transporte pesado

De los chacos a las industrias y de ahí a los puertos de exportación, la soya y derivados salen en medios de transporte donde trabajan choferes, personal de carga, entre otros.
El año pasado la producción de soya y otros cultivos fueron golpeados por la sequía. Foto. Visión 360
El año pasado la producción de soya y otros cultivos fueron golpeados por la sequía. Foto. Visión 360
miércoles 19 de febrero de 2025

La producción de soya y derivados que sale de los chacos rumbo a las industrias para su procesamiento y transformación y de ahí a los puertos marítimos y mercados internacionales, está frenada por la prohibición de las exportaciones, medida  que perjudica al transporte y toda la cadena productiva, advirtió el dirigente del transporte pesado cruceño, Juan Yujra.

El Ministerio de Desarrollo Productivo y Economía Plural no emitió hasta la fecha el Certificado de Abastecimiento Interno y Precio Justo, lo que impide la venta del excedente de grano a mercados internacionales.

“Si al agricultor le va mal o las empresas no pueden exportar, por lógica, nos va mal a nosotros, porque somos parte de una cadena, el grano que se produce, sacamos del chaco hacía las industrias, y vienen los transportistas internacionales que sacan el grano trabajado y elaborado en aceite o harina de soya y lo llevan a los puertos de exportación.  La agricultura es la base de la que ganan todos”, precisó Yujra.

Infografía: Diego Gonzales

Según el dirigente las exportaciones generan empleo y en la cadena trabaja incluso el personal que se realiza la carga de la mercadería y hoy por la imposibilidad de exportar, se ven perjudicados al no poder generar ingresos.

Como ejemplo de una sola empresa del sector aceitero, indicó que por semana salen entre 150 a 300 camiones para la exportación y en un mes eso puede superar los 2 mil camiones.

“Como ya se había suspendido la exportación de carne y ahora de granos, a veces como transportistas nos tenemos que pelear por la primera carga que aparece, porque los flujos han bajado”, manifestó.

A nivel nacional, de acuerdo con Yujra, más de 30 mil personas trabajan en el transporte y de ese número unos 7 mil a 8 mil están en Santa Cruz que es uno de los departamentos que genera mayor producción agrícola y agroindustrial en el país.

El lunes el presidente de Anapo, Fernando Romero, reclamó que “hasta la fecha, el Ministerio de Desarrollo Productivo no emitió el Certificado de Abastecimiento Interno y Precio Justo, para liberar la exportación de grano de soya en un equivalente al 60% de la producción de 2024”, como lo establece el Decreto Supremo 3920 de 2019, promulgado en un acuerdo con este sector productivo.

En representación de los aproximadamente 14.000 productores de soya, Romero expresó su preocupación ante la falta de la autorización para exportar grano de soya este año.

El Decreto 3920 de 2019 dispone que la exportación de soya está permitida una vez que quede garantizado el abastecimiento del mercado interno.

A pesar de los desafíos climáticos y productivos del año pasado, los reportes de Anapo dan cuenta que se alcanzó una producción de más de dos millones de toneladas de soya, cuando la demanda interna es de cerca de 800.000 toneladas.

El presidente de Anapo, Fernando Romero, alertó hoy en una entrevista con Unitel, que el precio de la soya bajó 100 dólares  en dos semanas, una considerable caída a consecuencia de la suspensión de las exportaciones, y estima que las pérdidas superarán los 250 millones de dólares.

“Una prohibición a la exportación le está quitando al productor ese derecho y esa oportunidad de tener un precio referencial y de poder vender, sobre todo cuando generamos fácilmente más de 1,5 millones de toneladas de excedente”, resaltó el dirigente.