martes 24 de febrero de 2026

Aviación

Gerente de Boa dice que hay “una fuga de pilotos” que se van a trabajar "a las mejores aerolíneas del mundo"

"Las mejores empresas del mundo en su mayoría están tripuladas por pilotos que se han graduado en Boa", dijo el gerente de la estatal.
Un aeronave en una imagen de archivo. Foto: Captura de video
Un aeronave en una imagen de archivo. Foto: Captura de video

El gerente de la estatal aérea Boliviana de Aviación (Boa), Mario Borda, sostuvo este domingo que más de 50 pilotos de la compañía se han ido del país entre 2023 y 2024 para trabajar, con mejores salarios, en empresas como Qatar Airways, Emirates y otras. Además, indicó que la formación de cada piloto le cuesta al país unos 400 mil dólares, por lo que es necesaria una revisión de las escalas salariales.

“Bolivia tiene técnicos y pilotos que hoy sirven en las mejores aerolíneas del mundo las mejores empresas en su mayoría están tripuladas por pilotos que se han graduado en Boa”, dijo Borda durante una entrevista con el canal estatal.

Explicó que la formación de cada piloto, de unos cuatro años, le cuesta a la compañía 400 mil dólares. “En 2023 se han ido 28 pilotos y en 2024, 26, este año otros tantos. Es una gran cantidad de jóvenes profesionales que se van del país por un tema de salarios.

“Bolivia está exportando a sus mejores pilotos, pero actualmente estamos entrenando 50 pilotos en dos cursos de 25, que estarán listos a fin de año y tendremos nuevas generaciones”, declaró Borda y añadió que “están trabajando en el tema salarial para que los pilotos no se vayan”.

En ese sentido, manifestó que hay dos tipos de ingresos, uno nacional, que se paga en bolivianos, y el servicio en el extranjero, que es en dólares. “Sería irresponsable dejar que los pilotos se sigan yendo y tengamos que importar, no vamos a importar a 10 o 20 mil bolivianos, sino a 10 mil dólares”, expresó.

El ejecutivo hizo esas declaraciones luego de que la empresa inaugurara vuelos a Chille. Sobre la eficiencia de la empresa, dijo que se debe encontrar la eficiencia. “Un avión para ser rentable necesita volar 15 horas, no cinco, necesitamos hacer eficientes las operaciones”, expresó.

Además, garantizó que BOA "es absolutamente rentable" y que debe ser "cuidada y preservada".