Dirigentes afirman que solo el 10% del transporte interdepartamental está operando

El transporte interdepartamental atraviesa una crisis. Según su dirigencia, solo el 10% de los choferes está trabajando, mientras que el resto debe hacer largas filas para conseguir combustible, lo que limita seriamente la cantidad de viajes que pueden realizar.

"Para nosotros es desesperante esta situación", declaró Richard Martínez, presidente del Comité Nacional de Buses Interdepartamentales, en una entrevista con la red Erbol. "Hacemos un viaje a Santa Cruz, un viaje de un día. Se termina el combustible en Santa Cruz y tenemos que esperar otros tres o cuatro días para poder retornar. ¿Se imaginan ustedes cómo estamos trabajando? Por eso decimos que solo un 10% del sector está operativo".

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El dirigente indicó que, para agravar aún más la situación, el sector debe cubrir el pago del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), lo que representa una inversión de aproximadamente 3.700 bolivianos por vehículo. Por esta razón, están solicitando que se elimine el monopolio en la venta de esta póliza por parte de la aseguradora estatal Univida. Consideran que, al abrir el mercado a otras empresas, podrían obtener mejores precios y una cobertura más amplia.

Como si fuera poco, Martínez advirtió que los transportistas también deben cumplir con el pago de aguinaldos, alquileres en terminales y otras obligaciones bancarias. En ese sentido, reveló que muchos no están logrando cumplir con sus compromisos crediticios con las entidades financieras que financiaron la compra de sus buses.

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Martínez lamentó que, pese a la crítica situación del sector, el costo del pasaje se mantenga inalterable. Informó que están buscando establecer un acercamiento con la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) para abordar esta problemática y discutir posibles ajustes tarifarios.