Contrabando de GLP crece en fronteras: garrafas bolivianas alcanzan hasta ocho veces su valor en Argentina

Mientras en las principales ciudades del eje central del país se repiten las filas para acceder a garrafas de Gas Licuado de Petróleo (GLP), el gobierno reconoce que parte del producto subvencionado no está llegando a los hogares bolivianos. El carburante sale del país y puede ser vendido hasta ocho veces más caro que el precio subvencionado en Bolivia.

El contrabando, que durante años se concentró en el diésel y la gasolina, ahora ha puesto su atención en las garrafas de gas, un negocio silencioso pero altamente rentable en las fronteras con Argentina.

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Desde Yacuiba y Bermejo, las puertas que conectan Tarija con el norte argentino, dirigentes vecinales y gremiales señalan que el GLP boliviano cruza la frontera casi a diario. Aunque reconocen que el fenómeno es menor que en zonas como Villazón o Desaguadero, admiten que el control estatal es débil y que el incentivo económico dificulta su contención.

Precios que empujan al contrabando

En ambas fronteras tarijeñas, el abastecimiento de GLP se mantiene por ahora dentro de la normalidad. Los camiones distribuidores venden el recambio de garrafa a Bs 22,5, el precio subvencionado oficial. Sin embargo, en las tiendas de barrio el costo se incrementa según la zona: Bs 28, Bs 30, Bs 35 e incluso Bs 40, según un reporte del matutino El País.

Pero el verdadero negocio aparece al otro lado de la frontera. En Argentina, una garrafa boliviana puede revenderse entre Bs 150 y Bs 200, multiplicando hasta ocho veces su valor original.

Publicaciones en Marketplace de Facebook dan cuenta de esta distorsión: una garrafa comprada en Bolivia por el equivalente a 4.700 pesos argentinos puede alcanzar un precio cercano a los 42.000 pesos en territorio argentino, lo que se traduce en alrededor de Bs 200.

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En Yacuiba, el presidente de la Federación de Juntas Vecinales (Fejuve), Pedro Hidalgo, reconoce que el traslado de garrafas hacia Argentina es una práctica cotidiana. “Esto siempre se ha hecho, porque el gas aquí es más barato y al pasar la frontera multiplica su valor”, señala.

En Bermejo, el ejecutivo de la Federación de Gremiales, Rubén Borja, señala que la distribución de GLP no ha presentado mayores inconvenientes, aunque sí se registraron problemas recientes con el suministro de GNV, que provocaron largas filas de vehículos ante la imposibilidad de YPFB de garantizar el abastecimiento.

Gobierno admite desvío

A nivel nacional, las filas por GLP continúan en varias ciudades del eje central, alimentando la molestia de los consumidores. El Gobierno reconoce que parte del producto subvencionado se está desviando al contrabando.

El ministro de Hidrocarburos y Energías, Mauricio Medinaceli, explicó en entrevista con la red Unitel que el consumo diario de GLP subió de 1.400 a 1.700 toneladas y reveló que alrededor del 20% se está desviando. “Eso es lo que tenemos que controlar”, afirmó.