Instituto de la UMSA dejó de realizar controles de calidad del combustible desde noviembre de 2024 por decisión del gobierno de Arce

El Instituto de Investigaciones Mecánicas y Electromecánicas (IIME) de la Universidad Mayor de San Andrés (UMSA) dejó de realizar los estudios de controles de calidad del combustible desde noviembre de 2024, tras una decisión del Gobierno del entonces presidente Luis Arce, así lo confirmó a Visión 360 el director de esa institución, Jaime Sánchez.

“Hemos trabajado con ellos hasta noviembre del año 2024, pero desde noviembre, o sea, durante el anterior gobierno, ya decidieron no continuar con los trabajos que hacíamos en conjunto”, indicó Sánchez al medio y agregó que “como Universidad no podríamos decir exactamente en qué estado está el combustible en este momento”.

Precisó que el instituto realizaba los controles corridos desde 2018, pero que en noviembre de 2024, por una decisión de la administración de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), tales controles de calidad ya no se realizan más.

“Hemos sido sorprendidos también con esta decisión del anterior gobierno, o sea, de Yacimientos del anterior gobierno, porque no se nos comunicó oportunamente y, es más, nosotros seguíamos esperando poder trabajar en el año 2025 y continuar lo que hemos venido haciendo desde el año 2018”, indicó.

Añadió que la decisión no se hizo por la vía regular, sino que fue a través de una llamada.

“Han suspendido los trabajos con nosotros y nos han comunicado por una llamada telefónica nomás. Tengo entendido que no (hubo notificación), han suspendido nomás, porque incluso los ingenieros de Yacimientos que trabajaban con nosotros también resultaron suspendidos por esta decisión”, aclaró Sánchez.

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La afirmación se da en medio de críticas por parte de choferes debido a la mala calidad del combustible que recibieron en algunas regiones del país. El Ejecutivo admitió que se distribuyó esa clase de combustible, pero culpó al anterior Gobierno.

“Aquí el culpable es la administración de la casa de la gestión pasada. Porque ellos fueron los que compraron la gasolina de mala calidad”, afirmó el ministro de Hidrocarburos, Mauricio Medinaceli. Tras esto, los choferes exigen el resarcimiento por los daños que sufrieron sus movilidades.

Según Sánchez, el Instituto de la UMSA “hacía pruebas de la calidad del combustible con carácter previo y con carácter operativo a la influencia que tenían los diferentes porcentajes de alcohol anhidro que se añadían a los combustibles y que se entregaban al público. Durante todo ese tiempo nosotros hemos tenido todo el control, el cuidado de ver qué es lo que pasaba exactamente con cada uno de los tipos de combustibles y cómo afectaban el rendimiento y las características operativas de los motores”.

Sin embargo, aseguró que desconoce si el Gobierno actual realizó tales controles, pero que lo que está ocurriendo actualmente “es el fruto de un descuido en el control de calidad y en el control de la cadena de custodia de la logística de abastecimiento del combustible”.

Tendrán una reunión el martes

Sánchez anunció que el ministro de Hidrocarburos lo convocó a una reunión para el siguiente martes y espera que se puedan reanudar los trabajos de control que hacía el Instituto.

“Hemos sido invitados a una reunión con el ministro de Hidrocarburos para el próximo martes. El próximo martes vamos a tener, vamos a sostener una reunión con el ministro nuevo y espero que podamos reiniciar todos estos trabajos porque, como se está viendo en este momento, son de vital importancia para la calidad del elemento”, dijo.

Sobre la mala calidad del combustible, Sánchez indicó que se debe a “un origen radicalmente escondido porque son muchas las variables que se manejan y parece ser contaminación física, quiere decir que el combustible está trayendo consigo algunas impurezas que no están siendo oportunamente separadas del combustible como tal y están pasando a dañar partes o a obstruir filtros y sistemas de los vehículos”.

Añadió que ese tipo de contaminación no es tan peligrosa como la “química que podría estar siendo ocasionada por una mala calidad de los aditivos que se están utilizando para preparar las gasolinas sobre la gasolina base en las plantas de Yacimientos”, y que esto sería una responsabilidad completa de YPFB “porque son ellos los que preparan este producto y son ellos los que tienen que garantizarlo”.