YPFB: Trafigura ya opera en Bolivia importando diésel y el contrato para crudo no se firmó

El nombre de la empresa Trafigura cobró notoriedad cuando salió a la luz pública un documento de un proceso de contratación que no llegó a consolidarse para la importación de crudo, la cual fue suspendida hace meses. No es la primera vez que participa de un proceso de estas características, porque ya importa diésel para el abastecimiento interno.

El presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Yussef Akly, aseguró que no se ha concretado al momento ningún contrato para la importación de crudo, por lo que cuestionó que se haga mención a ese documento donde aparece, justamente, la firma Trafigura con una propuesta para importar crudo.

La red DTV hizo público un informe del trabajo de selección de precio menor de compra de crudo, donde aparece Trafigura con una propuesta de $us 20,88 puesto en Pocitos y de $us 22,88 puesto en Arica. En el mismo documento se ve que es la mejor propuesta en términos de precios, pero al compararla con otra de Botrading de 2024, el precio es superior.

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“Dentro de ese programa nuevo anual (de importación) se incorporan todos estos procesos y dentro de ellos está el proceso de este crudo que, lamentablemente, ha sido desinformado en el estado en el cual se encuentra, porque no se llega a la fase de la firma del contrato. Estamos en la fase de evaluación de la oferta y revisando toda la parte administrativa”, explicó.

Trafigura no es una empresa nueva entre los proveedores nacionales. Akly informó que tiene un contrato firmado con la administración del gobierno del expresidente Luis Arce, y actualmente es la encargada de proveer diésel al mercado interno; además, evitó hablar sobre si hubo o no irregularidades en su contratación.

Mientras tanto, la contratación de importación de crudo es un trabajo que impulsa la actual gestión, luego de que fuera suspendida hace varios meses. No precisó la fecha exacta, pero consideró que es importante retomarla para el abastecimiento a las refinerías y la producción de combustibles.

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Bolivia importa más del 90% de la demanda de diésel y más del 50% de los requerimientos de gasolina en el mercado interno, como consecuencia de la declinación de los campos y una mala gestión en materia de política hidrocarburífera, según el Gobierno.

“De momento no se está abasteciendo de crudo a la refinería; es lo que le decía, estamos con problemas de importación de crudo y, dentro de la planificación de una serie de productos que se requieren para abastecer el mercado y tratando de potenciar la capacidad de la refinería, se iniciaron una serie de procesos”, explicó.

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El trabajo de YPFB se encuentra en cuestión, luego de que el gobierno de Rodrigo Paz admitiera la distribución de combustible de mala calidad. Este carburante afectó motores de miles de vehículos y se alista la aplicación de un seguro para la reparación.

Botrading era subsidiaria de YPFB y empezó a operar en 2023 con la provisión de combustibles a Bolivia, pero la actual administración decidió cerrarla ante denuncias de irregularidades en sus operaciones. Ante esa situación, Bolivia solo se proveerá de tradings privados.