Analista sugiere al Gobierno actuar con seriedad, sinceridad y solvencia técnica ante los problemas de la gasolina y de los billetes de la serie B

El Gobierno del presidente Rodrigo Paz tiene que, probablemente, actuar con mayor seriedad, con absoluta sinceridad y con solvencia técnica, porque no dice nada con claridad, genera más confusión y, por tanto, el malestar de la población está cada vez más acrecentado, según el analista político Franklin Pareja, quien evaluó la falta de respuestas efectivas a los problemas generados por la distribución de combustible de mala calidad y los billetes de la serie B.

Desde que los choferes de varios departamentos, a principios de febrero de este año, denunciaron que el combustible distribuido por Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) estaba provocando daños a sus vehículos, el Gobierno salió a dar distintas explicaciones sobre la causa, sin que, a la fecha, se haya aclarado el origen del daño causado.

En medio de las protestas de ese sector, las autoridades se comprometieron a resarcir los daños, hasta que, el 4 de marzo, se anunció la puesta en funcionamiento del Sistema de Registro y Evaluación de Contingencias (SREC), para que quienes se sientan afectados registren su vehículo y los documentos que acrediten el daño y los gastos realizados en su reparación.

Sin embargo, según los choferes, este sistema no funciona, se cuelga e impide un registro rápido y efectivo, por lo que dieron al Gobierno un plazo de 48 horas para que instale puntos fijos en los que los afiliados puedan presentar sus carpetas, porque, hasta la fecha, no se hizo efectivo ni un solo pago por los daños causados a los motores de sus vehículos.

Pareja, consultado por Visión 360 sobre estos problemas, que afectan no solo a los choferes del transporte público sino también a ciudadanos propietarios de vehículos, recomendó que el Gobierno actúe con seriedad, sinceridad y solvencia técnica frente a la población.

Desde su punto de vista, el manejo de este problema por parte del Gobierno muestra que “hay una muy mala gestión técnica, logística y comunicacional”. A eso se suma que el presidente tampoco toma una decisión “draconiana” con sus colaboradores y, debido a ello, el malestar se traslada contra el presidente, quien ya empieza a sentir cierta contrariedad.

Consultado sobre las posibles causas identificadas por el Gobierno, que provocaron la distribución de este combustible, que contiene manganeso y carbonilla, lo que provoca daños en los motores, Pareja planteó que, este problema tiene que aclararse desde un punto de vista técnico.

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“No puede ser una especulación: si dicen que hubo un boicot, se tiene que conocer a los boicoteadores; una cosa es decir que hay un boicot, pero ¿dónde están los que han boicoteado? Si dicen que hay un boicot, el Ministerio Público ya debería activar inmediatamente procesos contra aquellos que están atentando contra la seguridad interna del país. Si dicen que hay un boicot, debería haber personas identificadas; mientras eso no está siendo aclarado, es simplemente un enunciado”, aseguró.

Si dicen que hay personas que están insertas de la estructura del régimen anterior; por qué no los cambian y; tercero, por qué reciclan funcionarios de la anterior administración. Entonces es extraño, pero echarle la culpa al pasado me parece que sigue siendo un argumento inconsistente que, lejos de favorecer, más bien está empezando a generar mayor contrariedad y decepción de la población, dijo.

Pareja consideró que, tiene que haber una posición institucional más seria, no tratar de buscar “cortinas de humo”, porque eso lo único que hace es incrementar la desconfianza. Hay personas que aparentemente tienen mucha experiencia, que están colaborando al presidente y, por tanto, no se debe necesariamente a la falta de experiencia, sino por la falta de claridad, de parte del Gobierno.

Y, cuando las autoridades no tienen claridad en lo que dicen y en lo que hacen, advirtió que, generan más desconfianza. Porque, aunque la verdad sea dura, es mejor decir la verdad, y creo que, en algunos casos, el gobierno, por tratar de mitigar la insatisfacción, al final lo que hace es incrementarla, porque no termina de decir la última palabra, no termina de aclarar técnicamente las cosas.

Esa falta de claridad lleva a que la gente entre en sospecha, porque una cosa es una falla técnica, otra cosa es una falla dolosa y otra cosa es una falla que esté vinculada a probables hechos anómalos; entonces, las causas deben quedar claras para que la gente no tenga dudas, dijo.

El problema de la gasolina, probablemente persista

Sin embargo, desde su punto de vista, el problema causado por la venta de gasolina de mala calidad, es probable que persista, debido a que se hizo una compra de un volumen importante, que sigue siendo distribuido.

“En el caso de la gasolina, presumimos que ya se ha hecho la compra de un volumen importante de gasolina que está no en mal estado, pero que tiene problemas de calidad”, afirmó.

Consideró que, ese volumen de gasolina que se ha comprado, no se lo puede desechar, no se lo puede guardar, ni almacenar, porque ya es un volumen importante y; “probablemente el gran conflicto que debe tener el Gobierno es ¿qué hago con esta gasolina basura?”.

La solución que nos han dicho que nos van a dar, es ponerle un aditivo, pero al parecer sigue circulando la gasolina en mal estado; lo que no sabemos es hasta cuándo va a circular esta gasolina en mal estado. No sabemos en cuánto tiempo se va a agotar este lote o esta partida de gasolina en mal estado, afirmó.

Cuestionó que el Gobierno, no dan fechas, ni plazos, ni claridad sobre cuándo será resuelto este problema, y genera incertidumbre en la población.

“Como no nos dan fechas, no nos dan plazos, no nos dan claridad, entonces al final, la población siente que todos estamos prácticamente condenados a consumir una gasolina de mala calidad, hasta que se compre un nuevo lote, un nuevo volumen de gasolina que esperemos que en esta oportunidad llegue en buen estado”, dijo.

Esta reacción de la población tiene que ver con daño al parque automotor, perjuicio y daño económico, y además con la incertidumbre de que no sabemos hasta cuándo los surtidores van a seguir proveyendo carburante en mal estado.

Como ve, es una figura que seguramente es muy difícil. Lamentablemente, se ha adquirido gasolina de mala calidad y, hasta que no se agote ese volumen, esa partida, creo que estamos predestinados a seguir consumiendo gasolina en mal estado.

Porque, afirmó, hay gente que ya ha reparado sus coches, pero nuevamente se ha vuelto a estropear su vehículo, porque sigue habiendo combustible que está causando estos problemas.

En el caso de los billetes, las soluciones planteadas son perjudiciales

El otro problema que genera malestar en la gente es la decisión del Gobierno de prohibir la circulación del lote de billetes que fueron sustraídos, en medio del accidente que sufrió el avión Hércules C-130, el pasado 27 de febrero.

Pareja consideró que, si bien esta situación se debió a una contingencia, un evento de mínima probabilidad de ocurrencia que, un avión se caiga y que las paletas de billetes salgan por los aires, pero lógicamente: “tratar de recuperar o anular una serie, lo único que ha hecho es complicarle la vida a la ciudadanía”, aseguró.

“Todas las soluciones que ha propuesto el gobierno, todas son altamente perjudiciales al cotidiano vivir, entonces también genera un malestar y también se está dando un deterioro de imagen”, aseguró.

Por ello sugirió que, lo importante es: “hablar con claridad técnicamente solvente, con honestidad, porque de otra manera, al final hay un deterioro de imagen, porque no se termina de decir una palabra final; todos los días es una historia diferente; y esto lógicamente causa una pérdida de confianza en tengan poco tiempo”, afirmó.