UMSA denuncia que los vehículos dañados por gasolina de mala calidad aumentan aceleradamente y plantea que YPFB devuelva el producto al proveedor

La Universidad Mayor de San Andrés (UMSA) denunció hoy que el número de vehículos afectados por la gasolina de mala calidad se incrementa de forma acelerada, situación que genera enormes perjuicios a los usuarios, por lo que plantea que Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) exija la devolución íntegra del producto al proveedor, incluyendo daños y perjuicios ocasionados al país.

Además, consideró que YPFB no tiene por qué corregir la mala calidad de la gasolina adquirida y menos aún pagar por un producto defectuoso, que llegó al país sin los requisitos establecidos en la norma nacional.

Mientras tanto, el director del Instituto de Investigación Mecánica de la UMSA, Jaime Sánchez, puso en duda la hipótesis de un posible “sabotaje”, que es manejada por el Gobierno, y también la posibilidad de que el combustible de mala calidad sea de la gestión anterior del Gobierno.

“Lamentablemente, es obvio que no puede ser gasolina de hace seis meses, porque era muy evidente el día de la posesión del presidente, Rodrigo Paz, que no había gasolina ni para tres días”, afirmó en Radio Panamericana.

Recordó que, cuando Paz asumió el cargo en noviembre del año pasado: “El mismo lo dijo, lo declararon y mostraron las caravanas de cisternas entrando la frontera el mismo día de la posesión. O sea que esa hipótesis no es válida”.

Estas voces surgen en un contexto en el que se cumple un paro de 24 horas de la Federación Departamental de Choferes de La Paz, debido a que YPFB no hizo efectivo el pago por los daños provocados en los motores de sus vehículos, pese a compromisos asumidos.

El problema provocado por la gasolina de mala calidad se conoció en febrero, cuando choferes de varios departamentos denunciaron que YPFB estaba distribuyendo combustible de mala calidad, que había provocado daños a los motores de sus vehículos, por lo que exigían un resarcimiento al Gobierno.

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Gobierno rechaza control técnico sobre la calidad de la gasolina

En un comunicado firmado por la rectora María Eugenia García Moreno y el vicerrector Tito Valerio Estévez Martini, la UMSA informó que, desde hace dos meses, espera una respuesta del Gobierno y de las autoridades de la empresa estatal para iniciar el control técnico sobre la calidad de la gasolina que se comercializa en el país, ante el silencio y la pasividad con la que actúan las autoridades.

Ante esta situación, la institución informó que el número de vehículos afectados continúa en aumento de manera acelerada, “tanto que la demanda por reparaciones ha sobrepasado la capacidad de los talleres. Esta situación genera enormes perjuicios económicos al usuario, sea particular o público, lo que repercute directamente en la economía nacional”.

Al respecto, Sánchez lamentó que el apoyo propuesto a las instancias correspondientes no haya sido admitido para cerrar acuerdos y proceder con los controles de calidad del combustible.

Informó que: “Nosotros estamos detrás de las autoridades del Ministerio de Hidrocarburos, de Energía e Hidrocarburos, justamente por este tema, hace más de dos meses, porque este problema no es nuevo”.

“Hemos tratado de apoyar a Yacimientos con estudios para determinar la causa raíz, este término que los investigadores entienden perfectamente, y hasta ahora no hemos sido escuchados, no hemos sido atendidos, y no se nos ha dado la oportunidad de apoyar, porque lo que queremos hacer es apoyar”, aclaró.

YPFB debe exigir la devolución íntegra del combustible

El comunicado de la UMSA afirma que: “La mala calidad de la gasolina es, per se, una razón para exigir la devolución íntegra del producto al proveedor, incluyendo el cobro por daños y perjuicios ocasionados a todo el país”.

Sin embargo, también advierte que solo en caso de que exista alguna razón desconocida, YPFB no tiene por qué corregir la mala calidad del combustible y mucho menos pagar por el mismo.

“Salvo que exista alguna razón contractual desconocida, YPFB, como empresa de los bolivianos, actuando en defensa de los intereses nacionales, no tiene por qué corregir la mala calidad de la gasolina recibida y mucho menos pagar por un producto defectuoso que vino fuera de norma incumpliendo los requisitos establecidos en la legislación nacional y en los estándares internacionales”, afirma.

También considera que “la gasolina ‘corregida’ no puede ni debe ser aceptada por YPFB, aunque el proveedor cubra todos los gastos que esa corrección implique. El hecho de que el producto recibido no cumpla los requisitos de norma es causal suficiente para exigir su devolución o cambio, bajo estrictos controles de calidad”.

Sánchez expresó su desacuerdo frente a una situación recurrente que no se resuelve de forma oportuna, incluso frente a los reclamos de la sociedad afectada por conductas irresponsables. “El combustible de mala calidad no tiene por qué ser corregido por nosotros”, afirmó.

“Si nosotros compramos un producto de una fábrica y está fuera de norma, lo devolvemos. No podemos admitir que nos manden correctores, que nos manden mecanismos de arreglar. Es responsabilidad del vendedor la calidad del producto”, puntualizó.

No descartó que el país haya sido víctima de una estafa o de algo que las autoridades no quieren que salga a la luz. “O hemos sido víctimas de una estafa, o hemos sido víctimas de algo doloso, de algo que está escondido y que no quieren que salga a la luz. No es posible que toda la ciudadanía tengamos que pagar esta actitud tan irresponsable. Están las calles llenas de vehículos parados”, lamentó.

YPFB inició en marzo de 2026 la incorporación de aditivos antioxidantes y detergentes en la gasolina distribuida en Bolivia, con el objetivo de mejorar su calidad y proteger los motores, sin elevar los precios. Esta medida busca limpiar inyectores, prevenir la degradación del combustible y mejorar el rendimiento técnico, según informaron el ministro de Hidrocarburos, Mauricio Medinaceli, y el presidente de YPFB, Yussef Akly.

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La universidad cuestiona manejo poco transparente del problema

La UMSA también cuestionó la forma “poco transparente y desordenada” con la que el Gobierno está encarando este problema y advirtió que dejará secuelas en el parque automotor nacional.

“La Universidad Mayor de San Andrés manifiesta su rechazo a la forma poco clara y desordenada con que las autoridades están encarando este delicado problema, que no termina de resolverse y que estamos seguros dejará secuelas futuras en el parque automotor nacional, con el consecuente perjuicio económico a todos los bolivianos, sin excepción”.

Por lo expuesto, exige que YPFB ejecute inmediatamente las acciones de control necesarias para asegurar la calidad de la gasolina que distribuye; que divulgue los resultados de los controles y las acciones correctivas que asuma, incluyendo las devoluciones y reclamos a proveedores.

Por su parte, Sánchez informó que, en el taller del instituto, que en realidad es un centro de investigación, la gente está tan desesperada que viene y pide que les ayudemos. “Nunca he visto, solo me acuerdo de la época de la pandemia, cuando tenían una central de oxígeno medicinal, que igual la gente desesperada venía a pedir ayuda al instituto”, dijo.

Por su parte, la UMSA ratificó su propuesta de realizar el control de calidad de tercera parte, tal como corresponde a los sistemas internacionales de gestión de calidad.