Choferes reciben con desconfianza el cambio de autoridades en Hidrocarburos y esperan soluciones al desabastecimiento de diésel

Las organizaciones de choferes del país recibieron con desconfianza la posesión del nuevo presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Sebastián Daroca, y esperan que la nueva autoridad resuelva el problema de desabastecimiento de diésel en los próximos días.

El ministro de Hidrocarburos, Carlos Blanco, informó que en las próximas 72 horas será resuelto el problema del desabastecimiento de diésel en el oriente y occidente del país. Dijo que el Gobierno tomó la decisión de importar diésel más allá del promedio programado, a raíz de la escasez de ese combustible que provocó problemas a los productores agropecuarios del oriente y al transporte pesado de Santa Cruz y otros departamentos.

Mientras tanto, Daroca informó que se garantizó la provisión suficiente de diésel para cubrir hasta el 140% de la demanda en el país, con combustible en tránsito hacia el oriente y occidente, lo que permitirá la disminución de las filas en las estaciones de servicio a partir del fin de semana.

La Confederación de Choferes de Bolivia convocó a un ampliado para el próximo 28 de abril, en Santa Cruz, donde analizará los problemas provocados por la gasolina de mala calidad y el incumplimiento de acuerdos del Gobierno respecto al resarcimiento de daños ocasionados en los motores de los vehículos, entre otros temas.

El secretario ejecutivo de esa organización sindical, Víctor Tarqui, consultado sobre las expectativas respecto a la designación de Daroca como nuevo presidente de la empresa estatal, en sustitución de Claudia Cronenbold, quien renunció al cargo, demandó que se garantice la calidad del combustible en el país.

“En segundo lugar, se tiene que garantizar el abastecimiento de combustible y el presidente de YPFB debe hacer ese compromiso, que la dirigencia está esperando”, dijo a Radio Compañera.

“Ese es el compromiso que se tiene que hacer y estamos esperando; la parte dirigencial está esperando, en este caso, tanto al ministro como al nuevo presidente de YPFB, que nos convoquen, porque finalmente se han hecho documentos con los anteriores ministros y la presidenta de YPFB, y lamentablemente nada se ha cumplido”, advirtió.

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Precisó que la convocatoria a una reunión debe realizarse antes del ampliado convocado en Santa Cruz, para que los dirigentes puedan llevar información. Por ello, consideró importante contar con respuestas positivas. Con ese propósito, dijo que se enviaron las notas respectivas al ministro de Hidrocarburos, Carlos Blanco, y al presidente de YPFB, Sebastián Daroca.

Tarqui consideró que, si las respuestas son positivas y se atienden las demandas planteadas, ese será el informe que se llevará al ampliado de Santa Cruz. Sin embargo, advirtió que no confían en los anuncios realizados por las nuevas autoridades en sentido de que el abastecimiento volverá a la normalidad de forma gradual.

“Eso han manifestado todos; lamentablemente nunca ha llegado y nosotros no creemos absolutamente en nada. Por eso se ha convocado a este ampliado, que asumirá decisiones fuertes, porque finalmente no vamos a permitir que incluso quieran privatizar, en este caso, a YPFB”, afirmó.

Dijo que el autotransporte rechazará cualquier intención de privatización de la empresa estatal, porque la población atraviesa “el peor momento” debido a la gasolina de mala calidad y al desabastecimiento de combustible.

El dirigente de los camioneros asalariados, Pedro Quispe, por su parte, puso en duda que el cambio de autoridades resuelva el desabastecimiento de diésel en el país, debido a que las dos autoridades recientemente posesionadas ocupaban otros cargos dentro de la estructura del gabinete ministerial.

“Nosotros no confiamos, no van a dar solución; por más que cambien 10 o 20 personas, no va a haber solución. Inclusive no tienen plata, no tienen esa posibilidad de cambiar; hay que acudir a los privados para solucionar”, dijo a Radio Fides.

Consultado sobre si el Gobierno carecía de dólares para la importación de diésel, manifestó que deben ser las autoridades las que respondan a esa pregunta. Sin embargo, cuestionó: “¿Por qué no les están pagando a sus intermediarios? ¿Por qué no están pagando a los transportistas?”.

Pidió que las autoridades hablen y aclaren la situación. “Nosotros podemos hablar con documentación, sabemos exactamente cuánto hay y cuál es el monto para manejar el diésel y la gasolina”, manifestó.

Quispe explicó que permitir que empresas privadas abastezcan de diésel al país no significa un incremento en los precios, porque estos son internacionales y el sector privado debe sujetarse a esos valores, como ocurre en Perú y Chile.

“El precio no puede ser más alto, es imposible. Así se trabaja en Chile y Perú con los privados y nunca falta combustible. Lima es toda Bolivia y nunca ha faltado, nunca ha habido problemas, nunca ha habido estas cosas que están pasando en Bolivia, de daños a los automotores”, dijo.

El dirigente afirmó que “en el país siempre se importó gasolina de 90 y 95 octanos y nunca se manejó esa mala gasolina que se ha traído de Argentina. Nunca hemos tenido problemas; por lo tanto, hay que invitar al privado. Haremos el mismo trabajo y vamos a tener gasolina y diésel a disposición”, afirmó.

Añadió que actualmente hay alrededor de 2.500 camioneros varados en Arica e Iquique. “Podemos mostrar que, en todos los puertos, quien planifica y quien está a cargo es Trafigura. No lo digo yo, lo dice la documentación”, afirmó.