Transporte reclama suministro
Falta de diésel y divisas acorralan a Gobierno y expertos prevén menor crecimiento
La falta de divisas y de diésel acorralan al Gobierno y analistas prevén impactos negativos en el sector productivo y menor crecimiento económico en el segundo semestre. Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) asegura que ingresará combustible de Brasil ante los problemas en el Puerto de Arica.
Entre tanto, en surtidores de Santa Cruz y La Paz hay filas y el transporte público y pesado enfrentan problemas de abastecimiento, ahora que se reinician labores escolares y la actividad productiva necesita movilizar producción.
El presidente del Colegio de Economistas de Tarija, Fernando Romero, explicó que los carburantes son uno de los principales insumos, porque si no hay gasolina y diésel, el transporte público y privado, la producción y su salida a los mercados nacionales e internacionales se paralizan.
“Es como la sangre de la economía, es complicado no tener carburantes, esto va tener efectos negativos, va a contraer la economía, que puede crecer menos de las expectativas que se tenían hasta la fecha”, subrayó.
Explicó que, si falta diésel para sector agropecuario, industria, para el transporte de mercancías, materias primas, insumos, productos intermedios, se ralentiza todo y habrá un alza de precios, se puede generar una "estanflación". Incluso, dijo que con el retorno a clases habrá menos transporte público.
Añadió que con la falta de dólares se generan expectativas negativas y se encarecen las importaciones, las comisiones por transferencias bancarias y otros problemas como el encarecimiento de diferentes productos e insumos o bienes intermedios y de capital.
El economista Germán Molina señaló que los problemas que surgen con la importación de combustibles, tienen como causa principal la falta de dólares, además del déficit fiscal y la falta de exploración y reposición de reservas de gas y la falta de incentivos a la inversión, seguridad jurídica y otros. “Al no tener dólares no hay con qué pagar, si hubiese, tendríamos todos los productos para comprar, sin necesidad de demora”, remarcó.
La falta de diésel afecta negativamente al transporte, al sector agropecuario, industrial, agroindustrial, servicio, municipios y gobernaciones. “Por ejemplo, en La Paz, el Puma Katari tiene menos buses en circulación porque necesitan diésel, en la zafra de caña, el sector productivo no puede usar maquinaria y eso afecta a la producción de azúcar, alcohol y al suministro de etanol”, apuntó.
La ausencia de dólares y diésel provocan que las expectativas de crecimiento económico disminuyan porque al sector productivo no tiene energía ni divisas para comprar y pagar y la producción.
“La gente cambió sus expectativas, ante ausencia de dólares, van sustituyendo la moneda local en el mercado paralelo, hay brecha cambiaria, el jueves de la semana pasada la diferencia era de cuatro bolivianos entre el tipo de cambio oficial y el paralelo. Esto va a continuar en cuanto no se pueda recuperar la confianza, ya no se usa el tipo de cambio oficial como señalador de precios, sino el paralelo será la referencia”, advirtió.
El Gobierno proyectó un crecimiento económico de 3,7% para este año, aunque organismos como el Fondo Monetario Internacional (FMI), prevén solo una tasa de 1,6%.
Suministro de combustible
El presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathen, en una entrevista con Unitel informó que se está con un 75% de abastecimiento de diésel y se irá garantizando el suministro al transporte que hace filas. Estos días llegará el combustible desde Paraguay y de Brasil y se espera que desde 1 de agosto se solucione el problema en el puerto de Arica, donde el envío en buques no puede descargarse por el fuerte oleaje en el sector.