Charles Leclerc, piloto de Ferrari, enloquece Monza tras ganar el Gran Premio de Italia

Italia / EFE

El monegasco Charles Leclerc (Ferrari), cuyo equipo arriesgó y se la jugó a una sola parada —a diferencia del resto—, ganó este domingo el Gran Premio de Italia, el decimosexto del Mundial de Fórmula Uno, enloqueciendo el circuito de Monza; donde su compañero, el español Carlos Sainz, festejó su trigésimo cumpleaños con el cuarto puesto; y el neerlandés Max Verstappen (Red Bull), líder del certamen, sufrió, pero redujo daños al acabar sexto.

Leclerc, de 26 años, logró su séptima victoria en la F1, —la segunda del año (después de la de Mónaco) y la segunda en el templo de la velocidad (donde había ganado en 2019)— al vencer por delante de los dos McLaren. El australiano Oscar Piastri fue segundo y el inglés Lando Norris, que había salido desde la “pole” y acabó tercero.

El otro español, el doble campeón mundial asturiano Fernando Alonso (Aston Martin), acabó undécimo, tres puestos por detrás del mexicano Sergio Pérez (Red Bull) —octavo este domingo— y uno por delante del debutante argentino Franco Colapinto (Williams), que concluyó en una muy meritoria duodécima plaza.

Verstappen lidera con 303 puntos, ahora con 62 sobre Norris y con 86 sobre Leclerc, que es tercero en la general. Después de una carrera en la que el monegasco acabó exultante —ante la muy entusiasta afición ferrarista—, a diferencia de los dos pilotos que lo acompañaron en el podio.

Piastri, que había superado a su compañero a las primeras de cambio, en la cuarta curva, se veía ganador; y Norris, a pesar de firmar la vuelta rápida, perdió una ocasión clara de pegarle un bastante mayor recorte de puntos a un “Mad Max” cada vez más cercano a la cuerda floja; que ganó siete de las diez primeras carreras, pero lleva las últimas seis sin subir a lo alto del podio.

Cada vez más cerca

Norris recortó ocho puntos a la ventaja que le lleva el triple campeón mundial neerlandés, a falta de ocho carreras —y tres pruebas sprint— para el final de un campeonato que puede tener un desenlace emocionante, en el que los Ferrari también han progresado y en el que cualquier unidad vale oro.

La carrera se presumía eléctrica, tras una calificación apretadísima en la que el primero, Norris, y el sexto, su compatriota el séptuple campeón mundial Lewis Hamilton (Mercedes), quinto este domingo, acabaron separados por tan sólo 18 centésimas. Y después de que las tandas largas de los ensayos libres denotasen cierta igualdad entre los primeros cuatro equipos.

Con el condicionante añadido del enorme calor imperante en el templo de la velocidad, la gestión de los neumáticos iba a ser clave. Descartándose, al igual que el año pasado, los blandos; y con la incógnita del comportamiento de las gomas duras, que casi nadie había probado adecuadamente en los ensayos. Eso, sin olvidar la nada despreciable posibilidad de entrada de coche de seguridad en pista. Que no se produjo, esta vez.