Bolivia importó diésel y gasolina por 1.065,9 millones de dólares, de enero a mayo 2025

En cinco meses de enero a mayo, las importaciones de diésel y gasolina para intentar garantizar el suministro y atender la demanda del mercado interno, alcanzaron un valor de 1.065,9 millones de dólares, según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE).

El abastecimiento de combustible en el mercado interno no está garantizado mientras los créditos internacionales no sean aprobados por la Asamblea Legislativa Plurinacional (ALP), aseguró este martes el presidente Luis Arce. El país necesita 3.000 millones de dólares al año para importar combustibles. “Mientras tengamos estrangulado el financiamiento externo, mientras no tengamos la posibilidad de garantizar los recursos para la compra y el abastecimiento de diésel y gasolina, por supuesto que eso no está garantizado”, declaró el Mandatario en conferencia de prensa.

Las cifras del INE y el Ministerio de Desarrollo Productivo, revelan que en los primeros cinco meses del año, Bolivia importó diésel por 654,1 millones de dólares, cifra inferior a los 719,1 millones que se destinó el año pasado en similar período para cumplir con este fin.

Además, el país compró del exterior gasolinas sin tetraetilo de plomo para motores de vehículos con un índice de antidetonante inferior a 87, por un valor de 357,8 millones de dólares. Este monto es inferior a los 400,8 millones de dólares que se requirió en similar período de 2024 para la compra del exterior.

El país, a su vez, importó gasolinas sin tetraetilo de plomo para motores de vehículos, con un índice de antidetonante superior o igual a 90, pero inferior a 95 por valor de 54 millones de dólares. La cifra es superior a los 32,7 millones de dólares que se destinó en 2024 en el mismo período para adquirir este tipo de gasolina.

Bolivia comenzó a destinar desde 2015 mayores recursos económicos o divisas para la importación de combustibles, debido a la disminución de la producción de gas natural y de líquidos asociados que se empleaban para la refinación de carburantes a nivel interno.

La balanza comercial energética entre enero y mayo refleja un déficit de 598,9 millones de dólares. Esto como resultado de exportaciones de hidrocarburos por 467 millones de dólares e importaciones de combustibles por 1.065,9 millones de dólares, de acuerdo con cifras del INE.

Concepto

El índice de antidetonante es una medida de la capacidad de la gasolina para resistir la detonación prematura en el motor. Un índice inferior a 87 indica que la gasolina es adecuada para motores que no requieren un combustible con mayor octanaje. 

La gasolina sin tetraetilo de plomo para motores de vehículos, con un índice de antidetonante superior o igual a 90, se refiere a un tipo de combustible que no contiene plomo y está diseñado para prevenir la detonación o "golpeteo" en los motores de combustión interna. Este tipo de gasolina, con un octanaje igual o superior a 90, es una alternativa más limpia y eficiente que la gasolina con plomo, ya que evita la liberación de este metal pesado al medio ambiente y mejora el rendimiento del motor. 

¿De dónde importa combustibles Bolivia?

En el caso del diésel, las cifras del INE revelan que el último año, las importaciones tuvieron como origen Rusia, Chile, Perú, Argentina, Paraguay, Singapur, Canadá, Brasil y Estados Unidos.

Las gasolinas sin tetraetilo de plomo, para motores de vehículos con un índice de antidetonante inferior a 87, se traen desde Bélgica y Luxemburgo, Argentina, Estados Unidos, Paraguay, Suiza y Emiratos Árabes.

Las gasolinas sin tetraetilo de plomo, para motores de vehículos con un índice de antidetonante superior o igual a 90, pero inferior a 95, se importan desde Emiratos Árabes, Perú, Rumania, Suiza, Bélgica, Luxemburgo y Chile.