Elecciones
Representantes los choferes paceños dan el salto a la política y aspiran a cargos municipales
Representantes de los choferes buscan acceder a espacios de poder en La Paz a través de las elecciones subnacionales, dado que hay al menos dos postulantes para el municipio que provienen de ese ámbito. Un analista señala que este salto a la política responde tanto a la intención de los dirigentes de defender sus propios intereses y los de su sector, como a la estrategia de los frentes políticos de captar más votos a través de ellos.
En la carrera electoral para estos comicios está Limber Tancara, otrora ejecutivo de la Asociación de Transporte Libre de La Paz. Ahora candidatea a primer concejal de La Paz por el Movimiento Tercer Sistema (MTS). También está Mario Silva, exdirigente de la Federación de Choferes 1ro de Mayo, que postula como candidato a alcalde de La Paz por el Partido Demócrata Cristiano (PDC).
El antecedente de Quipe
Existe un antecedente reciente de un dirigente del transporte paceño que llegó a ser concejal municipal y máxima autoridad de esa entidad: es el caso de Lucio Quispe, quien ejercía como dirigente del sindicato de transporte Eduardo Abaroa. Quispe postuló por la alianza Por El Bien Común, fuerza que lidera Iván Arias. La agrupación logró consolidarse como ganadora de las elecciones de 2021.
Es más, en mayo de 2023, Quispe llegó a ser presidente del Concejo Municipal de La Paz y ejerció el cargo hasta mayo de 2024. Quispe volvió a ser presidente del Concejo en una escandalosa sesión a finales de abril de 2025. Mantuvo el cargo hasta junio de ese año, pero una resolución constitucional anuló esa directiva. Tras casi tres meses sin tener una cúpula oficial, en agosto fue elegido Jorge Dulon como presidente de ese ente.
Limber Tancara ahora intenta seguir los pasos de Quispe, pero no es la primera vez que compite en unas elecciones. En las elecciones generales de 2025 fue candidato a diputado por el MAS (Movimiento Al Socialismo), del cual el exministro Eduardo Del Castillo era postulante a presidente.
En la actualidad, Tancara candidatea a primer concejal por el MTS. Jorge Dulon, aspirante a alcalde por ese partido, señaló que decidió trabajar con el representante del transporte porque buscarán establecer un sistema de movilidad que una al Pumakatari, el Teleférico y al transporte sindicalizado.
Tancara fue proclamado como postulante del MTS el pasado 27 de febrero. Ingresó en las listas de los habilitados en sustitución de Marco Antonio Valdez, quien fue inhabilitado por incumplir requisitos.
En el caso de Mario Silva, que actualmente es asambleísta departamental de La Paz por el MAS, este ejerció como dirigente de la Federación de Choferes 1ro de Mayo. Su candidatura la hizo conocer el pasado 16 de febrero y, luego de una semana, fue proclamado como tal en una actividad en la que también presentó a sus concejales.
Al igual que Tancara, Silva fue habilitado como candidato a alcalde de La Paz por la vía de sustitución. Reemplaza a Luis Renor Suárez, quien fue inhabilitado por incumplir requisitos. Entre sus propuestas está la de construir distribuidores en los cuatro puntos cardinales de La Paz y "darle un reordenamiento al transporte público en pos de que mejore la ciudad".
Los factores
Para el analista en gestión pública Diego Cuadros, que dirigentes del autotransporte busquen espacios de poder se da por dos motivos: de parte de ellos, para defender sus intereses y los de su gremio; de parte de las fuerzas políticas, para captar votos tanto de los allegados de los postulantes como de su sector sindical.
“Los dirigentes transportistas no buscan los espacios para beneficio de la ciudad, de los ciudadanos o de la movilidad urbana como tema a resolver, buscan esos espacios de poder para consolidar sus intereses particulares y de grupo. (Además), es una certeza de que los partidos que buscan las alcaldías u otros puestos con candidatos dirigenciales es pues a cambio de los votos de sus afiliados y de las familias que podrían votar por ese mismo candidato”, señaló Cuadros a Visión 360.
Más allá de los factores que motivan el salto a la política de estos representantes, el especialista agregó que estos candidatos pueden disponer de “montón de minibuses o vehículos del transporte público” para hacer campaña política.
Según Cuadros, el querer acceder a espacios de poder por parte de estos dirigentes del transporte puede traer un riesgo, el cual sería que se inclinen a poner sus intereses por encima de los de la urbe.