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Doria Medina: El usuario optará por el precio más bajo o el acceso rápido a combustibles con la liberación de la importación
Una vez operativizadas la importación y la comercialización privada de combustibles en Bolivia, regirán dos modalidades de oferta: una privada y otra de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), por lo que el usuario podrá elegir entre “el precio más bajo o el acceso más rápido al combustible”, explicó el político y empresario Samuel Doria Medina.
“Habrá dos regímenes de venta: uno estatal, con precio regulado, y otro privado, con precio de mercado. Así, el público podrá decidir si prioriza el precio más bajo o el acceso más rápido al combustible”, destacó Doria Medina sobre el impacto del Decreto Supremo 5644, que libera la importación de gasolina y diésel, hasta ahora monopolizada por YPFB.
Tras la eliminación de la subvención a los hidrocarburos, vigente durante más de 20 años, el gobierno de Rodrigo Paz fijó el precio del diésel en Bs 9,80 y el de la gasolina en Bs 6,96.
En medio de la escasez y de las persistentes dudas sobre la calidad de los carburantes, el gobierno de Rodrigo Paz decidió poner fin al monopolio de YPFB y permitir que privados importen y comercialicen gasolina y diésel a precio de mercado. De esta manera, los usuarios tendrán dos opciones de abastecimiento: combustible comercializado por YPFB o por operadores privados.
En un plazo de 15 días se aprobará la normativa operativa que habilitará la importación privada de combustibles. No obstante, este esquema ya estaba vigente desde 2025 para el sector productivo del departamento de Santa Cruz. Por ejemplo, Empacar Energy comercializa el litro de diésel a Bs 15,80 en ese departamento.
“Puede funcionar si el gobierno logra controlar que el combustible de YPFB no sea vendido a un precio mayor, es decir, como si hubiera sido importado de forma privada. No es muy difícil, pero tendrá un costo administrativo. Démosle a este sistema la oportunidad de funcionar y probarse en la práctica”, consideró.