Ajustes
Gobierno descarta que retiro sectorial de la subvención al diésel afecte la canasta familiar y alista nueva entidad de regulación
Para el Gobierno de Rodrigo Paz, el retiro del subsidio a los grandes consumidores y su precio inicial de Bs 18 por litro de diésel neutralizarán el contrabando y no representarán un efecto en los productos alimenticios de la canasta familiar, aunque la solución a la escasez y las interminables filas no será inmediata, sino progresiva.
Simultáneamente, se trabaja en la creación de una nueva instancia de regulación en reemplazo de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), en la que participará la Policía Boliviana, como parte de una tarea de lucha contra la corrupción en la estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).
Los ministros de Hidrocarburos, Marcelo Blanco, y de la Presidencia, Fernando Aramayo, explicaron en una conferencia de prensa los alcances y efectos del Decreto Supremo 5576, publicado la madrugada de este lunes, que crea un precio referencial del diésel, el cual será ajustado diariamente y que empezará con un litro a Bs 18, al menos por esta semana.
“Con relación al tema de la canasta básica familiar, no debería afectar [el nuevo precio], porque como bien dijo también el ministro [Blanco], los transportistas, los que consumen por debajo de 120 litros, no están afectados por este precio. Van a poder seguir yendo al surtidor y cargar su diésel al precio que se estaba cargando”, explicó Aramayo.
Los afectados con el precio referencial del diésel son los Grandes Consumidores (Graco), Clientes Directos y Usuarios Directos. El Decreto 5644 de enero cataloga al Usuario Directo por un consumo de 120 litros a 5.000 litros de manera mensual; al Cliente Directo, de 5.000 litros hasta 19.999 litros; y al Gran Consumidor, con volúmenes de consumo mayores a 20.000 litros.
Según el Gobierno, los sectores ahora afectados ya estuvieron pagando entre Bs 19 y Bs 25 por litro de diésel ante la escasez del carburante, mientras que ahora accederán a un precio de Bs 18. Este es uno más de los argumentos para descartar que el ajuste al precio del mercado internacional del carburante que usan camiones y maquinaria afecte a la canasta familiar.
Blanco aseguró que la nivelación del precio del diésel a costos internacionales provocará una competencia con el sector privado, aunque coincidió con Aramayo en que la solución a la escasez y a las largas filas de vehículos en los surtidores será progresiva y no inmediata.
“Estamos convencidos, por las diversas reuniones que hemos mantenido con los privados, con los inversionistas privados, de que el incremento que se va a producir en la oferta privada va a ser sustantivo. Tenemos que esperar, como decía el Ministro de la Presidencia, un tiempo de transición; las cosas no se van a solucionar de manera inmediata”, insistió Blanco.
También reveló que están trabajando en otros frentes en la problemática de los hidrocarburos, como que YPFB salga de la importación y comercialización de los carburantes y la creación de un nuevo ente regulador, papel que actualmente cumple la ANH, fuertemente cuestionada por su rol en el control de calidad y de la comercialización.
Hay mafias dentro y fuera de YPFB. “Es por eso que estamos llevando a cabo medidas estructurales para cambiar tanto Yacimientos como la Autoridad de Hidrocarburos, porque hay grupos enquistados que están despachando donde no deberían despachar; las nominaciones no son las que deberían hacerse, y es por eso que también estamos trabajando con la Policía Boliviana, que va a ser parte de la nueva entidad de regulación que estamos creando”, afirmó.