Urgente
Gobierno y choferes no llegan a un acuerdo para definir las tarifas del transporte interdepartamental
El Gobierno, a través de la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT), y la Confederación Nacional de Choferes de Bolivia no llegaron a un acuerdo para definir las nuevas tarifas del transporte interdepartamental.
"Seguimos en desacuerdo. Nuevamente han planteado que ellos van a acudir a otras instancias para hacer conocer sus propuestas. La ATT seguirá abierta para seguir discutiendo. Entiendo que tienen todo el derecho, van a llamar a un ampliado para discutir la situación", dijo el director ejecutivo de la ATT, Carlos Alberto Ágreda Lema.
Según Ágreda, el sector de los choferes llamará a un ampliado para definir sus medidas. Explicó que la ATT tiene todos los estudios disponibles para definir el precio de los pasajes.
En las últimas semanas, se definió que las nuevas tarifas del transporte interdepartamental de pasajeros serían establecidas sobre la base de un estudio técnico que empezaron a elaborar la dirigencia de los choferes y los técnicos de la ATT.
El jueves 8 de octubre, el dirigente de los choferes, Lucio Gómez, informó que este trabajo será “por tiempo y materia”, es decir, hasta lograr un acuerdo definitivo que encuentre un punto medio entre el 40 % de incremento que piden los choferes y el 21 % planteado por la entidad reguladora.
Las tarifas que se vayan a definir serán transitorias, hasta contar, en un plazo de tres meses, con un estudio técnico de costos actualizado. Los choferes exigen un incremento para compensar la subida del litro de diésel y sus efectos en la economía.
La administración del presidente Rodrigo Paz retiró el 18 de septiembre la subvención al diésel y fijó su precio en Bs 17,95, que irá variando en función de la cotización del crudo. Para principios del próximo año, se proyecta también retirar la subvención a la gasolina.
Con la intención de mitigar el impacto del retiro de la subvención en los pasajes, el Gobierno propuso también a los choferes una reconversión masiva de vehículos de diésel a gas natural vehicular (GNV) y el financiamiento para la compra de nuevas unidades, que irán pagando con la compra de combustible.