Choferes aseguran que los vehículos dañados ya son 8 mil y en Potosí denuncian que la gasolina de mala calidad es llevada a ese departamento

Choferes de La Paz y del Trópico de Cochabamba denuncian que la cantidad de vehículos dañados por la mala calidad de la gasolina se elevó a 8.000, mientras que, en Potosí, el sector asegura que el combustible rechazado en Santa Cruz y Cochabamba es trasladado a ese departamento.

A dos meses de las denuncias de los choferes sobre la mala calidad del combustible, que provocó daños a los motores de sus vehículos, el Gobierno todavía no logra dar una solución a este conflicto, que tiende a crecer debido a las nuevas denuncias hechas por dirigentes del sector.

Si bien en el departamento de Potosí se había reportado que no había vehículos dañados, en los días en los que choferes de La Paz, Cochabamba, Santa Cruz y mototaxistas de Beni realizaban sus protestas en demanda de soluciones, ahora se denuncia la llegada del combustible de mala calidad.

La Confederación exige una oficina para presentar sus descargos

En La Paz, el dirigente de la Confederación de Choferes de Bolivia, Víctor Tarqui, demandó hoy al Gobierno la apertura de una oficina donde los afectados puedan acudir con sus descargos correspondientes y se hagan las devoluciones por los gastos realizados en la refacción de los motores de sus vehículos dañados, informó radio Fides.

“Tiene que abrir una oficina donde directamente los compañeros vayan con sus descargos correspondientes y desde ahí se hagan las devoluciones”, planteó el representante, quien la semana pasada abandonó una reunión con el ministro de Hidrocarburos, Mauricio Medinaceli, y el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), para tratar sobre las modalidades de resarcimiento anunciadas.

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Tarqui reclamó porque los afiliados que resultaron afectados por la mala calidad de la gasolina no tienen dónde reclamar la devolución de los gastos realizados para los arreglos de su motor. “El compañero al que se le ha destrozado su motor a consecuencia del combustible, ese combustible que nos han vendido, de tal manera que se tiene que abrir una oficina central donde puedan llevar sus recibos, las facturas para hacer sus descargos”, insistió.

Planteó que “el resarcimiento debe ser en efectivo, porque hay compañeros que tienen que trabajar esa movilidad, tienen que estar en funcionamiento”.

El Gobierno, a través de YPFB y del Ministerio de Hidrocarburos, inició una serie de reuniones con los afectados por la gasolina de mala calidad. Esta mañana debía reunirse con los choferes del país; sin embargo, ese intento fracasó.

La Confederación de Choferes de Bolivia abandonó el diálogo y anunció la convocatoria a un ampliado nacional para tomar las acciones que correspondan. “Seguramente vamos a convocar a un ampliado nacional y ahí se van a tomar las decisiones y, si tenemos que salir a las calles, lo vamos a hacer”, advirtió el dirigente Lucio Gómez.

Desde el Trópico de Cochabamba amenazan con radicalizar protestas

Desde Cochabamba, Francisco Córdova, representante del Transporte Libre en el Trópico de Cochabamba, reportó que la cantidad de vehículos dañados por el combustible aumentó a 5.000.

“Vamos a radicalizar las medidas de protesta, porque la gente está molesta, tenemos vehículos arruinados en todos los talleres. Pedimos una solución”, afirmó Córdova.

En La Paz dicen que las denuncias siguen llegando

Mientras tanto, la Federación de Choferes Chuquiago Marka, que había firmado un acuerdo con el Gobierno la pasada semana, informó hoy que los vehículos afectados por la mala calidad del combustible se elevaron a 3.000.

El dirigente de esa organización sindical, Santos Escalante, afirmó que “las denuncias siguen llegando con pruebas, vídeos e informes de los mecánicos”. Dijo que se aguarda la aplicación de aditivos en la gasolina para cuidar los motores de los vehículos, como anunció el Gobierno.

La pasada semana, el Gobierno llegó a un acuerdo con esa organización, en el que se establece que los afiliados tendrán que presentar una declaración jurada digital del mecánico sobre los daños provocados por la gasolina de mala calidad y un recibo del trabajo realizado en el motorizado. La roseta del Seguro Obligatorio Contra Accidentes de Tránsito (SOAT) no será exigida.

El acuerdo permitirá aplicar desde el próximo lunes un resarcimiento a los transportistas afectados por la distribución de gasolina de mala calidad o desestabilizada, según el secretario ejecutivo de la Federación de Choferes Urbanos, Santos Escalante. El representante informó que el Gobierno se comprometió a dar atención a más de 2.000 vehículos dañados.

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Desde Potosí denuncian que están trasladando combustible de mala calidad

Entretanto, desde Potosí, el sector también advirtió que el combustible de mala calidad estaría siendo trasladado a ese departamento. Rolando Martínez, dirigente del Sindicato 16 de Noviembre, denunció que las cisternas con combustible que fueron rechazadas en Santa Cruz y Cochabamba estarían siendo llevadas allí, según Satel Televisión.

“Quiero denunciar que las 700 cisternas que han sido rechazadas en Santa Cruz y Cochabamba se están trasladando al departamento de Potosí; quisiera que salgan a hacer conocer tanto la ANH como Yacimientos”, dijo.

Demandó que se haga el control de la calidad de la gasolina, porque ya se ha afectado a todo un sector del país, por lo cual tanto el transporte público como el particular tienen que estar bien preocupados, porque en La Paz, Cochabamba y Santa Cruz las movilidades se están arruinando.

Afirmó que no quieren que ese problema llegue a Potosí, porque sus vehículos son una herramienta de trabajo y cuesta mantenerlos en buen estado; un repuesto cuesta y, más que todo en los vehículos nuevos, esa gasolina que está en malas condiciones.

“Voy a pedir que tanto la ANH como YPFB hagan el control diario, como se hacía antes; ustedes verán que el diésel también está llegando en mal estado, entonces vamos a pedir a la ANH como a YPFB que hagan el control”, afirmó.

Consultado sobre el origen de la información, Martínez dijo que fue publicada en un medio de comunicación, pero también sostuvo que exfuncionarios que trabajaron en la ANH fueron quienes les advirtieron sobre esa situación.

Por ello, voy a pedir que se haga el control correspondiente. El día viernes ha salido el presidente de YPFB y ha sugerido que son las estaciones las que están en malas condiciones, porque no se ha realizado el mantenimiento de sus tanques.

“Cuidado que echen la culpa de la mala calidad de la gasolina a las estaciones de servicio; por ello, también pedimos el respeto a los derechos de la Asociación Departamental de Surtidores Comercializadores Privados de Hidrocarburos y Derivados de Potosí (Asosur)”, advirtió.