jueves 2 de abril de 2026

Combustible

Analista: El 0,5 % de agua que, mezclada con el etanol, es suficiente para desestabilizar la gasolina

“Esa capa es altamente corrosiva para los inyectores, la bomba de gasolina y las paredes del tanque. A su vez, la gasolina de color claro que queda arriba pierde su octanaje, porque ya no tiene el etanol que la enriquecía, lo que provoca ‘cascabeleo’ y pérdida de potencia”, dijo el analista económico Gonzalo Colque.
Esa gasolina, al perder ese octanaje, provoca problemas al motor y, lo que se asienta abajo corree el motor, maltrata la bomba de gasolina y afecta a las paredes del tanque, explicó el analista, Gonzalo Colque. Foto Los Tiempos
Esa gasolina, al perder ese octanaje, provoca problemas al motor y, lo que se asienta abajo corree el motor, maltrata la bomba de gasolina y afecta a las paredes del tanque, explicó el analista, Gonzalo Colque. Foto Los Tiempos

El analista económico Gonzalo Colque plantea una hipótesis respecto al origen de la gasolina de mala calidad. Desde su perspectiva, solo se requiere el 0,5 % de agua, que, mezclada con el etanol, es suficiente para desestabilizar la gasolina, a tiempo de cuestionar las explicaciones del Gobierno sobre la existencia de una red delincuencial que se encargaba de mezclar el combustible con aceite y agua.

Sin embargo, el hecho de que se haya mencionado que la gasolina estaba mezclada con agua es una pista para “atar cabos” y dar con la causa que provocó que decenas de motores de vehículos hayan sido dañados, consideró.

Colque explicó que si se supera el 0.5%, la proporción de agua en el etanol, automáticamente se produce un efecto químico de separación por fases, quiere decir que esa agua más el etanol se asienten en el fondo, se condensa y se separa y encima queda la gasolina que tenía mayor octanaje por la mezcla”.

Esa gasolina, al perder ese octanaje, provoca problemas al motor y, lo que se asienta abajo corree el motor, maltrata la bomba de gasolina y afecta a las paredes del tanque y eso contamina, se introducen contaminantes si se explica el hecho de que fallen tantos autos, entonces tiene un efecto técnico concreto, basta con que supere el 0.5%, explicó a radio Compañera.

Explicó que, cuando se cruza el umbral del 0.5% de agua, el etanol se separa de la gasolina y se forma en el fondo una capa condensada, tal como muestran las fotos que circulan.

“Esa capa es altamente corrosiva para los inyectores, la bomba de gasolina y las paredes del tanque. A su vez, la gasolina de color claro que queda arriba, pierde su octanaje, porque ya no tiene el etanol que lo enriquecía, lo que provoca ‘cascabeleo’ y pérdida de potencia”, afirmó.

Si bien, consideró que la mezcla con etanol no es de ahora: “pero algo cambió con el nuevo Gobierno. Hay más gasolina con etanol en los surtidores”. Según los datos del analista, aumentó en 17,2 millones de litros mensuales y, en contrapartida, bajó la gasolina fósil.

Además, el porcentaje de la mezcla alcanzó el tope máximo de 12%, según la última rendición de cuentas, por ello, es muy probable que el Gobierno de Rodrigo Paz haya o esté mezclando por encima de ese tope, porque existen por lo menos dos indicios en ese sentido, aseguró.

Relación del problema con la agroindustria

Para el analista, el origen de este problema está en la relación que tiene el Gobierno del presidente, Rodrigo Paz, con el sector agroindustrial del país, debido a ello, aseguró que no le interesa buscar la verdad en este problema.

“Creo que hasta el momento queda claro que el Gobierno no quiere buscar la verdad en este tema, está buscando más chivos expiatorios, cosas llamativas, mediáticamente, pero no está yendo a este punto central”, afirmó.

De por medio, insistió, en que hay indicios, que señalan que este sector tiene una relación cercana económica y política con los agroindustriales, que no quieren que se hable del etanol y cuando esto sucede, no hay pues las preguntas precisas en el Parlamento.

Afirmó que, poco antes del escándalo de la gasolina de mala calidad, el Gobierno acordó con los industriales cañeros la compra de 264 millones de litros de etanol, para el 2026, en lugar de los 154 millones del 2025.

Sin embargo, aclaró que, más etanol no significa automáticamente más agua, pero el riesgo aumenta. Además, recordó que, en 2025, hubo sobreproducción de etanol. Los ingenios esperaban vender más, pero el Gobierno no retiró todo lo comprometido.

Según Colque, debido a ello, se dejó grandes cantidades almacenadas y esto es crítico si se prolonga en el tiempo, porque absorbe humedad y la degradación es un hecho. Ni siquiera hace falta que el etanol salga mal de la planta de producción, advirtió.

Las preguntas que quedaron pendientes

Colque consideró que, una pregunta básica es, por ejemplo: ¿cuál es la proporción de la mezcla de etanol, entre diciembre, enero, febrero? y la segunda: ¿cuáles son las certificaciones de laboratorio del etanol que se está utilizando?

Al respecto, consideró que esas respuestas no son conocidas, debido a que el ministro de Hidrocarburos, Mauricio Medinaceli, en el informe oral que dio ante la Cámara de Senadores, no respondió las preguntas hechas sobre ese tema.

“El ministro ha esquivado esa respuesta y lo correcto sería que no solamente entregue una respuesta escrita, sino que esté acompañado por las certificaciones de laboratorio que hagan análisis del etanol que se está utilizando”, afirmó. Sostuvo que, solo se limitó a decir que: hay un decreto que permite mezclar hasta un 25%.

Según Colque, al momento, se tienen análisis de laboratorio de todo tipo, menos de etanol y; la otra pregunta es por qué no se han hecho hasta el momento análisis de laboratorio de etanol; de cuánta agua tiene en cada uno de los casos y en cada uno de los puntos de mezcla”, dijo.

En febrero de este año, el caso de la gasolina de mala calidad, fue denunciado por choferes de varias regiones del país, quienes portando botellas con gasolina, acusaron al Gobierno de distribuir ese combustible que había dañado a los motores de sus vehículos.

La última versión del Gobierno sobre lo que sucedió con la gasolina de mala calidad no es creíble

Para Colque, la última historia del Gobierno, sobre el origen del problema de la gasolina de mala calidad, “no es creíble, al igual que las anteriores”.

El Gobierno denunció que el origen de la gasolina de mala calidad se dio en las poblaciones chilenas de Iquique, Arica y Mejillones, donde cisternas con destino a Bolivia realizan trasvases a tanques de entre 700 y 1.000 litros, volumen que es compensado con agua sucia o aceite usado, en una conferencia de prensa, el pasado 31 de marzo.

Sobre esta información, Colque sostuvo que el Gobierno reconfirma que la gasolina tenía y tiene agua. “Sirve para eso lo de supuesta ‘red internacional de sabotaje’ que habría robado gasolina de 5.000 cisternas y repuesto con agua. Nada menos que entre 700 a 1.000 litros por cada cisterna, con agua recolectada de las acequias del desierto chileno, a un ritmo de 30.000 litros por día”, dijo.