Análisis de economista: bloqueos y movilizaciones de mayo dejaron una pérdida millonaria equivalente al 4% del PIB

Los bloqueos de carreteras, los enfrentamientos y las movilizaciones de sectores sociales provocaron una pérdida económica millonaria, según un análisis realizado por el economista Fernando Romero. Este añadió que dicha afectación equivale al 4% del Producto Interno Bruto (PIB).

“Bolivia atravesó durante mayo de 2026 uno de los episodios de conflictividad social y política con mayor impacto económico de los últimos años. Los bloqueos de carreteras, movilizaciones sectoriales y tensiones de gobernabilidad afectaron el normal funcionamiento de la producción, el comercio, el transporte y las exportaciones, generando pérdidas estimadas cercanas a los 2.000 millones de dólares, equivalentes aproximadamente al 4% del PIB nacional”, señaló Romero en un informe.

Según el economista, estos daños, registrados a finales de mayo, se producen en un contexto macroeconómico ya complejo, caracterizado “por un déficit fiscal del 12,2% del PIB, una deuda pública cercana al 90% del PIB, escasez de divisas y una economía que venía registrando contracciones consecutivas. Los efectos no solo se reflejaron en menores ingresos y actividad económica, sino también en un deterioro de la confianza empresarial, la percepción de riesgo país y las expectativas de inversión”.

Los bloqueos se iniciaron tras el cabildo del 1 de mayo convocado por la Central Obrera Boliviana (COB), cuyos participantes pedían un incremento del 20% al salario nacional. A ellos se sumaron sectores como los campesinos de La Paz, que exigían el respeto a la Constitución Política del Estado. No obstante, conforme escaló el conflicto, concentraron sus demandas en un único pedido: la renuncia del presidente Rodrigo Paz, que lleva seis meses en el poder.

De acuerdo con Romero, el impacto afectó directamente a la producción nacional, las exportaciones y el abastecimiento de combustibles, alimentos e insumos, además de generar mayores costos logísticos e inflación.

Además, los sectores más perjudicados fueron la agroindustria, la minería, el transporte, el comercio, la industria manufacturera y el turismo. En el caso de la agroindustria, se trata, según Romero, del sector más afectado, ya que el aparato productivo cruceño depende de la “circulación continua de granos, carne, alimentos procesados e insumos. La interrupción logística provocó retrasos en exportaciones, incumplimientos contractuales y mayores costos operativos”. Este sector tardará entre uno y tres meses en recuperarse.

En cuanto a la minería, Potosí y Oruro, departamentos abocados a esta actividad, registraron importantes pérdidas debido a la imposibilidad de transportar minerales hacia los puertos de exportación. “La minería es particularmente sensible porque los retrasos generan costos de almacenamiento, menor flujo de caja y dificultades para cumplir compromisos con compradores internacionales”, se lee en el informe del economista. Se prevé que este sector se recupere en un plazo de tres a seis meses.

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El transporte es el sector más transversalmente afectado, ya que miles de transportistas, distribuidores y comerciantes mayoristas y minoristas “vieron sus economías interrumpidas”. Su recuperación, según Romero, demandará entre tres y seis meses.

La industria manufacturera enfrenta, a causa de los bloqueos de carreteras, escasez de materia prima e insumos importados. “La construcción también sufrió retrasos por problemas de abastecimiento de materiales, maquinaria y combustibles”, se lee en el informe de Romero. Este sector tardará entre tres y nueve meses en recuperarse.

El economista planteó tres medidas para estabilizar la economía, golpeada por las medidas de presión que aún mantienen los sectores sociales. La primera es que el Gobierno implemente un programa temporal dirigido a los sectores afectados. “Este programa podría incluir refinanciamiento de créditos, diferimiento tributario, ampliación de plazos de pago y acceso preferencial a capital de trabajo. El objetivo sería evitar quiebras empresariales y preservar empleos”, dice el informe.

La segunda medida consiste en un plan nacional de normalización logística y de abastecimiento. Esto, en un mediano plazo y una vez que los bloqueos sean levantados en las carreteras. “La prioridad económica debe ser restablecer rápidamente el flujo de combustibles, alimentos, medicamentos e insumos productivos. Esto requiere coordinación entre el Gobierno central, gobiernos subnacionales, empresas privadas y sectores productivos. El objetivo debe ser reducir los cuellos de botella logísticos, estabilizar precios y recuperar la actividad económica lo más rápido posible”, dice el informe de Romero.

La tercera medida es la implementación de un programa integral de estabilización macroeconómica y recuperación de la confianza, que consistiría en combinar una disciplina fiscal gradual con el fortalecimiento de las reservas internacionales e incentivos a las exportaciones.

“Sería recomendable construir un acuerdo nacional mínimo entre Gobierno, empresarios, trabajadores, regiones y actores políticos para reducir la conflictividad recurrente. La experiencia internacional muestra que la inversión y el crecimiento regresan cuando existe previsibilidad económica y estabilidad política. Sin confianza, la recuperación será más lenta y costosa para toda la economía”, complementó Romero.