Transporte libre rechaza retorno del parqueo tarifado; afirma que solo congestiona más la ciudad

El transporte libre cuestionó el retorno del parqueo tarifado anunciado la pasada semana por el alcalde de La Paz, César Dockweiler, porque lo único que hace es congestionar más a la ciudad de La Paz, que ya enfrenta ese problema.

El dirigente de la Federación Departamental del Transporte Libre, Limbert Tancara, se pronunció sobre el anuncio realizado por la autoridad, quien informó hoy que, después del 6 de agosto, este proyecto volverá a las calles, pero con algunos cambios en beneficio de la población y que la tarifa está en estudio.

El dirigente recordó que, en el pasado, el alcalde cuestionó la iniciativa de su antecesor; sin embargo, manifestó su sorpresa por el cambio de posición respecto a ese tema.

“El actual alcalde criticaba duramente al anterior alcalde Iván Arias sobre los parques y él dijo textualmente que iba a levantar, que no iba a hacer daño a la ciudad con esos parqueos tarifados, pero ahora nos sorprende (…) que haya cambiado de criterio”, afirmó.

La nueva autoridad municipal, cuando era precandidato a la Alcaldía paceña, presentó una Acción Popular en contra del sistema de parqueo tarifado puesto en marcha por el entonces alcalde Arias.

La Sala Cuarta Constitucional de La Paz dispuso que se suspendiera el proyecto "Parqueo para Todos" debido al uso de normas obsoletas y falta de planificación. Además, cuestionó que se haya entregado la administración a las empresas: Publiesquinas, NOAC SRL, Asociación Accidental Santiago y Conecta Ciudad SRL, y declaró inconstitucional el proceso que realizó la Alcaldía para autorizar los cobros el 28 de octubre del pasado año.

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Tancara consideró que al transporte público no le interesa dónde vayan a parar los recursos económicos recaudados por el municipio por el cobro de tarifas, sino que lo que les importa es que muchos de esos espacios fueron ubicados en lugares en los que no deben estar.

“Como sector, no nos incumbe tanto dónde va el recurso recaudado, si va a un privado o a la Alcaldía; a nosotros lo que nos repercute como sector es que muchos de esos parqueos están en lugares donde no deberían estar”, aseguró.

Dockweiler informó como el punto más importante de su proyecto que la recaudación se iba a quedar en la ciudad y no se irá a los bolsillos privados: “Antes el 88% de lo recaudado se iba al bolsillo de los privados; hoy más del 88% se va a quedar en el municipio”.

Según Tancara, los parqueos fueron ubicados en lugares considerados primordiales, principales y de primer rango para la circulación del transporte público. “Y, obviamente, al tener esos parqueos tarifados en doble carril, lo único que hace es congestionar la ciudad”, manifestó.

De acuerdo con la autoridad, el esquema manejado por su antecesor distribuyó todas las calles, “inclusive lotearon la parada de la ambulancia, las avenidas principales” y que habría un 70% menos de espacios que serían utilizados por el nuevo sistema.

“Nosotros, si bien en su momento hemos solicitado al señor Iván y lo hacemos también al señor César Dockweiler que haya una socialización con todo el sector, no solamente minibuses y trufis, sino también el exclusivo, porque muchos de ellos tienen también sus agencias y paradas en diferentes lugares para no entrar en un problema y conflictuar más la ciudad conflictiva que tenemos dentro del municipio de La Paz”, afirmó.

“Esperemos que la autoridad acepte una reunión con nosotros como transportistas. Tenemos una observación muy fuerte sobre los parqueos tarifados”.