Diésel: exministro afirma que el impacto del Decreto 5676 en la inflación será “muy pequeño” porque no toca al sector transporte

El exministro de Hidrocarburos Álvaro Ríos señaló este lunes que el impacto del Decreto Supremo (DS) 5676 en la inflación será “muy pequeño” porque no toca al sector del transporte. Dicha norma, promulgada el domingo, fija un precio referencial de 18 bolivianos por litro para Grandes Consumidores (Graco), Clientes Directos y Usuarios Directos.

“En cuanto al tema de la inflación, el impacto es muy pequeño porque no se toca el sector transporte. O sea, el transporte de movimiento de carga funciona con diésel, también el transporte de pasajeros. O sea que no debería ser un fuerte impacto con el tema inflacionario”, indicó Ríos en contacto con Visión 360.

El DS 5676 señala, en su artículo 1, que el objeto de la norma tiene la finalidad de “disminuir la carga fiscal asociada al costo de las importaciones de combustibles por parte de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB)”, y que, para ello, se autoriza a la empresa estatal “comercializar Diésel a Clientes Directos y Grandes Consumidores – GRACOS, a Precio Referencial” y “autorizar a las Estaciones de Servicio y/o Puestos de Venta de Combustibles Líquidos a comercializar Diésel proveniente de YPFB, a Usuarios Directos, a Precio Referencial”.

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Para esto, en su disposición transitoria tercera, establece que el precio referencial inicial será de 18 bolivianos por litro. “Hasta el establecimiento y publicación del precio del Diésel, conforme lo establecido en el Artículo 3 del presente Decreto Supremo, el Precio Referencial Inicial es de 18,00 Bs. Dicho precio incluye el Impuesto al Valor Agregado – IVA, conforme a normativa vigente”, indica.

Para el exministro, la medida es antipopular, pero necesaria y, agregó, que esto es un pequeño avance para tratar de solucionar la crisis energética que vive el país. “Hay que eliminar los subsidios a los energéticos en Bolivia. Es obligación hacerlo, son medidas antipopulares, pero hay que tomarlas. Ya Mauricio Medinaceli lo hizo anteriormente con la gasolina y el diésel. No tomaron la decisión de hacer una liberación total con respecto al precio internacional. Bueno, ahora se ha liberado el diésel para los grandes consumidores a precio internacional. Otro pequeño avance, no es suficiente, pero hay que avanzar, es el norte correcto”, indicó Ríos.

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Asimismo, indicó que no es posible que el país continúe subsidiando el combustible y que con esto subvencione al mercado negro y al mismo contrabando. Advirtió que, con la medida asumida por el Gobierno, “algunos grandes contribuyentes van a querer hacer pequeños usuarios nuevamente”.

Identificó a la “industria minera, al sector productivo, fábricas y el sector agropecuario” como los “clientes directos y grandes consumidores”.