Paz fortalece operaciones de las refinerías estatales para importar crudo y vender gasolina y diésel sin subvención

La capacidad de procesamiento en las refinerías “Gualberto Villarroel”, de Cochabamba, y “Guillermo Elder”, de Santa Cruz, será retomada luego de que se autorizara a estas plantas la importación de crudo y la comercialización de sus derivados —como diésel y gasolina— sin subvención y con 0% de Impuesto Especial a los Hidrocarburos y sus Derivados (IEHD).

El presidente Rodrigo Paz visitó este miércoles la refinería de Cochabamba y desde ahí anunció el fortalecimiento de estas operaciones para utilizar la máxima capacidad de procesamiento, debido a que actualmente operan con 24.067 barriles de petróleo por día, pese a tener una capacidad instalada de 63.750 barriles diarios.

“A través del decreto que hemos aprobado, dándole a las empresas refinadoras de Bolivia, del Estado, la oportunidad de conseguir su propio crudo, generar la refinación y poder poner al mercado nacional a buen precio el producto, ya no depender de la corrupción que era antes”, explicó en el acto en referencia al Decreto Supremo 5701.

De acuerdo con la norma, las refinerías públicas y privadas tienen autorización para importar crudo para su procesamiento y comercialización directa en el mercado interno a precio internacional y sin subvención.

Lee también: Gobierno autoriza a refinerías a importar petróleo y vender combustibles sin subvención

Asimismo, para comercializar los carburantes provenientes del petróleo importado, se fija una alícuota específica del IEHD de Bs 0,00 por litro, medida que regirá hasta el 31 de diciembre de 2030 con el objetivo de evitar el encarecimiento del producto final.

“En este caso prefiero invertir en refinación que en subvención, porque la subvención nos está quitando hospitales, colegios, carreteras, obras e infraestructura. Esa plata la prefiero poner acá, la quiero poner en hospitales”, explicó Paz sobre la política de fortalecer la importación y refinación de crudo para la comercialización de sus derivados a precio internacional.

Actualmente se mantiene la subvención de los combustibles importados y comercializados por la estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) hasta fin de año. En enero se retiró el subsidio y debía reajustarse el precio en julio en función del mercado internacional, pero, debido a un bloqueo de 53 días, se lo congeló hasta diciembre próximo.

Lee también: YPFB y ANH intervenidas: cuatro claves para entenderlas

Ya empezó el retiro del subsidio a los grandes consumidores, como los agroindustriales. Paz es de la idea de suspender el subsidio para destinar mayores recursos a obras.

“Hay algo en que hay que estar claros: o subvención o futuro. Eso siempre lo digo en todas partes, porque la subvención nos está quitando hospitales, colegios, carreteras, la capacidad de producir en Bolivia, porque los dólares que tenemos, la platita que tenemos, va a subvención”, explicó, y advirtió que parte de esos recursos se van al contrabando.

Bolivia atraviesa una escasez de combustibles, principalmente de diésel. El Gobierno atribuye el problema a la corrupción dentro y fuera de YPFB, pero también al contrabando a países vecinos.