Regulación
ATT justifica subida de precios aéreos por incremento del jet fuel y revela que operadoras lo ven insuficiente
Las nuevas tarifas aéreas que rigen en Bolivia son topes máximos que pueden cobrarse y el resultado del incremento del jet fuel en un 288%, con el retiro de la subvención, pero las operadoras lo consideran insuficiente, informó el director de la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transporte (ATT), Carlos Ágreda.
“El decreto 5516 del 13 de enero estableció precios finales de 10.74 por litro, lo que representa un incremento del 288% (…). Con semejante incremento no era posible mantener las antiguas tarifas, ya que se estaba poniendo en riesgo la viabilidad de las empresas y el conjunto de las operaciones del mercado aeronáutico”, explicó ante una serie de reclamos.
El incremento de las tarifas rige desde este lunes y provocó rechazo. El empresario y político Samuel Doria Medina consideró que estuvo mal la decisión de la ATT y observó que “viajar a Riberalta desde La Paz cuesta proporcionalmente entre 2,2 y 5,6 veces más que viajar de La Paz a Lima y a Madrid, respectivamente. Increíble”.
La Cámara Boliviana de Turismo (Cabotur) también cuestionó la decisión y advirtió que el incremento tendrá un impacto directo en los viajes de turismo.
Por ejemplo, en la ruta La Paz–Cochabamba, el pasaje sube de Bs 401 a Bs 554, mientras que el tramo La Paz–Santa Cruz pasa de Bs 871 a Bs 1.118, lo que representa un incremento de Bs 247.
Las nuevas tarifas serán analizadas en 180 días, con los insumos que aporte una comisión técnica que trabajará en lo estructural del mercado aeronáutico nacional, donde operan la estatal Boliviana de Aviación (Boa), Ecojet y TAMEP.
Los operadores aéreos consideran que el incremento dispuesto “es insuficiente daba la magnitud de los cambios que tenemos, afirmó al reflejar las visiones respecto a la regulación.