Combustibles
Gobernaciones y empresarios de cinco departamentos gestionan por su cuenta la importación de combustibles
Las gobernaciones de los departamentos de La Paz, Santa Cruz, Cochabamba, Potosí y Oruro, y empresarios privados, tomaron la iniciativa y gestionan la importación de combustibles para resolver el desabastecimiento que perjudica las actividades productivas en sus regiones.
Esta propuesta surgió ante el fracaso de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) de resolver la escasez de combustible, a pesar de haber liberado parcialmente la subvención del diésel, con el Decreto Supremo 5676, que fijó el litro de diésel en Bs 18 para los Grandes Consumidores y después fue flexibilizado con el D.S. 5698 para facilitar la compra de combustible a los pequeños productores.
La primera iniciativa surgió del gobernador de Santa Cruz, Juan Pablo Velasco, quien anunció que se impulsaría la importación directa de combustibles. Este viernes, anunció un acuerdo con una empresa internacional.
Velasco informó que está próximo a firmar un convenio con una empresa privada internacional para importar, almacenar y comercializar gasolina y diésel mediante alianzas público-privadas. El acuerdo requerirá un Decreto Supremo que permitirá a la Gobernación establecer esta relación con las empresas privadas, según una nota de prensa de esa institución.
La iniciativa contempla la importación de combustibles sin subsidio y a precios internacionales, con el objetivo de asegurar el suministro para el sector productivo, transporte pesado, sector privado, comerciantes, estudiantes, trabajadores y la población en general.
“Estamos por firmar un convenio con una empresa privada internacional para poder importar, almacenar y comercializar, a través de alianzas público-privadas, gasolina y diésel sin ningún subsidio y a precios internacionales, con el objetivo de asegurar este suministro”, informó.
Sin embargo, para concretar la iniciativa, la Gobernación plantea la necesidad de que el Gobierno nacional emita un decreto que permita establecer esta relación directamente con empresas privadas dedicadas a la importación y comercialización de combustibles, y no únicamente con empresas estatales bajo el esquema vigente.
Desde Cochabamba, el representante de la Cámara Agropecuaria, Rolando Morales, anunció que en aproximadamente 15 días comenzará la importación de su propio combustible.
“Informarles de que ya se ha concluido toda la tramitación pertinente, por tanto, cualquier ciudadano está autorizado a importar el combustible. Nosotros como sector agropecuario, y consejo multisectorial seguramente en 15 días ya vamos a empezar a importar nuestro propio diésel”, anunció Morales a Unitel.
Explicó que, como no cuentan con la logística para importar, lo realizarán a través de los surtidores del trópico de Cochabamba, aclarando previamente de que el precio del diésel, al no ser subvencionado por YPFB, será a precio internacional.
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El presidente de la Cámara Agropecuaria de Cochabamba, Agustín Conde, indicó que el sector está ultimando detalles para importar diésel para su sector mediante los surtidores del trópico de Cochabamba.
“Nos hemos reunido con los surtidores del trópico, nos hemos reunido con altas autoridades de La Paz, con la ANH, también estuvimos con la gerencia de Yacimientos, en la cual hemos entablado (diálogo) y hay un visto bueno”, precisó.
El gobernador de La Paz, Luis Revilla, se sumó a las iniciativas al plantear que el retiro de la subvención al diésel avance de manera gradual, mientras se garantice la importación del combustible y su almacenamiento en el departamento.
“Lo han planteado también otros gobernadores, evidentemente levantar la subvención, pero al mismo tiempo garantizar la libre importación de carburantes”, informó ABI.
Sostuvo que su propuesta contempla trabajar con el sector privado para analizar la importación de combustible y su almacenamiento en cisternas privadas, mientras se construyan espacios con capacidad para almacenar millones de litros de diésel y garantizar el abastecimiento en el departamento.
Desde Oruro, se informó que la empresa privada Titanpetrol comenzó a importar diésel para abastecer al sector industrial de ese departamento y que existen planes para la edificación de un complejo privado de almacenamiento de hidrocarburos líquidos.
La importación de diésel será destinada a medianos y grandes consumidores. El combustible llega por el puerto de Arica, Chile, y utiliza instalaciones alquiladas en la planta de Senkata, en El Alto, para su almacenamiento y posterior distribución, informó La Patria.
“Estamos ya con la importación y comercialización de diésel de calidad para el sector de grandes y medianos consumidores, las cuales queremos ser un aporte ante la escasez que vive nuestro país. Queremos ser un aporte para que nuestras industrias tengan continuidad operativa”, informó Tito Apaza, gerente general de la empresa.
El proyecto de infraestructura contempla una inversión privada de $us 4,3 millones para la edificación de una planta logística. En su primera etapa, prevé una capacidad inicial de almacenamiento de 4 millones de litros de diésel. La instalación está concebida tanto para las operaciones de Titanpetrol como para prestar servicios de depósito a otros importadores y a entidades públicas o privadas que requieran mantener un stock de reserva.
Desde Potosí, el secretario jurídico de la Gobernación, Arturo Malfert Molina, informó que concluyeron las mesas de trabajo instaladas por la Gobernación y los empresarios privados del departamento.
Precisó que el encuentro llegó a algunas conclusiones; entre ellas, mencionó que se pedirá al Estado central que brinde un margen de seguridad jurídica, aunque reconoció que se emitieron varios decretos supremos que regulan la importación de combustible, tanto para los sectores público y privado, destinados al uso propio o la comercialización.
Dijo que el tema de los precios está fluctuante, lo cual debilita el margen de inversión que puedan tener los privados, porque el día de hoy pueden invertir determinados montos, los cuales pasado mañana no rindan, debido al alza o baja del precio de los combustibles, lo cual es complicado.
Por otro lado, se ha pedido que se vaya exhortando a nivel central en cuanto a la liberación impositiva para la importación de combustible, en relación con el Impuesto a las Utilidades de las Empresas, manifestó.