Escasez de combustible: Bloqueo, marejada y sobredemanda, los argumentos del Gobierno antes de llegar a la falta de dólares

El bloqueo de caminos, las recurrentes marejadas y la generación de sobredemanda son los tres principales argumentos a los que recurrió el Gobierno para explicar la irregular provisión de combustibles que afecta al país, en mayor medida, desde el pasado año, hasta antes de llegar al sinceramiento de la falta de dólares.

En octubre de 2024, la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) denunció que el bloqueo del ala “evista” del Movimiento Al Socialismo (MAS) impidió el paso de 500 camiones cisterna con más de 16 millones de litros de combustible destinados a varios departamentos.

Así también, el Ejecutivo indicó que al menos 147 camiones cisternas con cinco millones de combustible quedaron parados en la ruta entre Bolivia y Arica, a causa de un bloqueo en el vecino país.

Otro argumento se refiere a las manejadas en Arica, las que impidieron que los buques con combustible para el país puedan descargar.

En julio del pasado año, se presentó este fenómeno. En ese entonces el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorghaten, dijo que los oleajes en el puerto de Arica dificultaban la llegada de diésel para el mercado boliviano. Esa situación redujo un 22% la cantidad de diésel que se interna a territorio nacional.

La ANH también habló de sobredemanda, que fue generada por los conductores que cargaban sus tanques al máximo, e incluso utilizaban bidones para almacenar carburante.

Otro justificativo fue el desvío del combustible que algunas personas realizaban para venderlo vía contrabando. De hecho, la ANH, junto con la Policía, capturó camiones cisternas con combustible en un lugar distinto al que debían llegar.

Finalmente, ayer, las autoridades del sector de hidrocarburos del Gobierno admitieron que no existe flujo de divisas para importar diésel y gasolina, por lo que anticiparon que no podrán cubrir el 100% de la demanda del mercado interno, sobre todo la necesidad de los productores y mineros.

El domingo, la ministra de la Presidencia, María Nela Prada, informó que cada semana se necesitan $us 60 millones para comprar combustible.

A la vez recordó que en 2014 cuando la producción de gas era óptima se pagaron $us 783 millones por la importación de combustibles, mientras que en 2024 ese monto se elevó hasta $us 3.350 millones.