El daño económico por bloqueos de vías en el año asciende a más Bs 1.604,5 millones en Cochabamba

La afectación acumulada por bloqueos en lo que va del año supera los 1.600 millones de bolivianos en Cochabamba y los empresarios privados advierten que el levantamiento parcial de las medidas de presión iniciadas hace 22 días por seguidores de Evo Morales, no garantizan la reactivación de la economía y las actividades productivas del departamento.

“El levantamiento de bloqueos no garantiza por sí solo la reactivación de la economía departamental. Mientras se mantengan restricciones en rutas troncales, especialmente en la conexión con el Oriente, las condiciones para una recuperación efectiva seguirán limitadas. La afectación acumulada por bloqueos en lo que va del año ya supera los 1.600 millones de bolivianos, lo que refleja una pérdida estructural que trasciende el corto plazo”, señala un informe de la Federación de Entidades Empresariales Privadas de Cochabamba (FEPC).

Según la entidad, la restauración plena del libre tránsito debe constituirse en una prioridad institucional y estratégica, indispensable para preservar la continuidad productiva, el abastecimiento nacional y el funcionamiento del aparato productivo y de servicios de Cochabamba.

La Federación reiteró la urgencia de garantizar de forma sostenida la circulación de mercancías, insumos y personas en los corredores logísticos del país. “La estabilidad operativa, la planificación empresarial y la sostenibilidad del tejido productivo dependen de condiciones estructurales que aseguren la libre movilidad como base para la recuperación económica regional”, precisa.

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Daño económico

El informe de la FEPC revela que al 17 de junio, Cochabamba ha registrado 364 conflictos sociales en lo que va del año 2025,  de los cuales 34 jornadas incluyeron bloqueos activos en rutas de conectividad nacional e interdepartamental.

• Afectación económica acumulada en 2025: 1.604,5 millones de bolivianos.
• Afectación por periodo continuo actual (22 días): 1.368,5 millones de bolivianos.
• Afectación estimada al martes 17 de junio: 35,7 millones de bolivianos, correspondiente a los dos frentes activos en la carretera nueva al Oriente.

Según la FEPC a pesar del levantamiento de la mayoría de los puntos de bloqueo registrados en semanas anteriores, la continuidad de cortes en la carretera nueva a Santa Cruz mantiene restringida la principal salida comercial de Cochabamba hacia el eje exportador del país.

Esta vía constituye un corredor logístico esencial para el traslado de materias primas, productos terminados, insumos agropecuarios, mercancías perecederas y carga de exportación.

En ese escenario, las unidades productivas que dependen de esta ruta enfrentan limitaciones para reanudar  operaciones. “La paralización sostenida ha generado acumulación de inventarios, deterioro  de productos almacenados, cancelación de pedidos, desajuste de calendarios de entrega y  afectación a la cadena logística nacional e internacional”, señala la FEPC.

Efectos sobre la reactivación

De acuerdo con la FEPC, la reactivación empresarial requiere de condiciones estructurales que permitan planificar, operar y distribuir con certeza y continuidad.

Las principales limitaciones actuales son: retraso en la reanudación de operaciones industriales con procesos dependientes de insumos del Oriente.

• Interrupción en ciclos agrícolas y agroindustriales vinculados a abastecimiento de fertilizantes, alimento balanceado y productos veterinarios.
• Postergación de compromisos logísticos con plataformas de distribución interdepartamental y operaciones de exportación.
• Reducción temporal de turnos laborales y suspensión de contratos con proveedores logísticos.
• Riesgo operativo en transporte de mercancías, dada la falta de garantías efectivas en corredores habilitados parcialmente.

Empresas y sectores rurales

El informe de la FEPC sostiene que la afectación y la recuperación tras los bloqueos no es homogénea. Las micro y pequeñas empresas, así como los productores rurales, enfrentan mayores dificultades para reinsertarse al ciclo económico.

Estas unidades dependen de redes de abastecimiento diario, mercados de destino regionales y flujo constante de insumos de bajo volumen pero alta frecuencia.

 La paralización ha derivado en:

 - Suspensión de actividades comerciales en mercados intermedios.

• Deterioro de excedentes agrícolas sin posibilidad de traslado.
• Interrupción de operaciones de transformación primaria (molinería, lechería, avicultura).
• Pérdida de contratos informales con distribuidores y comerciantes interprovinciales.