YPFB importará diésel de Brasil y Paraguay para subsanar la escasez

Con dos buques imposibilitados de descargar diésel proveniente de Rusia en el puerto de Arica y un anuncio de paro nacional por parte de la Confederación Sindical de Choferes de Bolivia ante la escasez del carburante, el Gobierno nacional y Yacimientos Petrolíferos Fiscales de Bolivia (YPFB) anunciaron la importación del carburante desde Paraguay y Brasil, por vía terrestre.

Según Armin Dorgathen, presidente ejecutivo de YPFB, el ingreso de 20 mil metros cúbicos de diésel desde Paraguay y otros 30 mil metros cúbicos desde Brasil, permitiría solucionar la escasez “en la semana” y hasta que se logre el descargue del combustible en Arica. “Estamos ingresando por vía terrestre por Paraguay, estamos aumentando los volúmenes casi en 20 mil metros cúbicos adicionales a lo que se ingresaba normalmente. Desde Brasil vamos a ingresar 30 mil metros cúbicos, con lo cual ya queremos, en la semana, paliar la situación hasta que se puedan descargar los buques.

Asimismo, afirmó que la importación de diésel paraguayo es “inmediata”. “Vamos a comenzar a hacerlo ya desde esta semana. Estamos ya ingresando volúmenes adicionales que nos van a permitir coadyuvar a que siga habiendo el producto”, comentó y agregó que si bien persistirán las filas, estará garantizado el abastecimiento.

Finalmente, calificó de “político” el paro nacional de transporte anunciado para este 1 de agosto y sostuvo que “está organizado por actores políticos en Yacuiba que están claramente en un plan de sabotaje al gobierno”.

Por su parte, el ejecutivo del transporte nacional, Lucio Gómez, anunció el pasado viernes que el paro movilizado se dará a nivel urbano, interprovincial, interdepartamental de carga y de pasajeros, también con el cierre de fronteras. Esto como producto de un ampliado nacional.

Riesgo de derrame

Dos buques varados en los puertos de Arica no pueden descargar el diésel que llevan por un fuerte oleaje y condiciones climatológicas adversas que podría ocasionar un derrame del carburante con consecuencias ecológicas catastróficas. 

"Estamos hablando de tuberías que salen de los barcos y que, desde toda la parte subterránea, tenemos ductos que transporta todo el combustible hasta la terminal terrestre; y esto tiene que tener las condiciones para que si viene una ola no rompa estas instalaciones y genere un derrame", explicó Dorgathen.

Finalmente, sostuvo que, al tratarse de un factor climatológico, no se tiene aún una fecha estimada para que el se pueda realizar la descarga.