Riesgo en las pendientes: Se debe optimizar la revisión vehicular que aún es inadecuada, según un experto

Los accidentes en las pendientes de La Paz, como la sucedida en la calle Genaro Sanjinés, requieren medidas de control y de seguridad para prevenirse. Un experto señala que los recurrentes sucesos tienen que ver con la falta de mantenimiento y la limitada inspección vehicular que se hace a los vehículos del transporte público, la cual es básicamente visual.

Luego del medio día de ayer, un motorizado del servicio público, por una aparente falla en los frenos, se subió a la acera y atropelló a dos mujeres que circulaban en esta vía. Ambas quedaron tendidas en el suelo gravemente heridas y luego fueron trasladadas al Hospital Arco Iris.

El experto en transporte y movilidad urbana, Freddy Koch, explicó que la geografía de La Paz no es algo que se pueda cambiar, está llena de pendientes y los vehículos deben estar preparados y adecuadamente mantenidos para enfrentar esta situación, sobre todo si son del servicio público.

La responsabilidad de que el parque automotor esté en buenas condiciones es del Estado, en otros países se hace revisión periódica dos veces por año al servicio público y una vez a los motorizados privados. Se inspeccionan frenos con un equipo especial, la dirección, el estado de los neumáticos, se ven las luces, incluso la emisión atmosférica de gases. 

“En Bolivia esto está a cargo de la Policía y hace el mejor de sus esfuerzos, pero lo único que logra alcanzar es una revisión del freno de mano y una inspección visual y, con esos dos parámetros, definitivamente no se puede tener una revisión aceptable. Una inspección visual no es suficiente para verificar el estado de un motorizado", dijo.

Aseguró que Bolivia es el único país en la región que no cuenta con una revisión integral hecha con equipos mecatrónicos y en el país no se pudo implementar un sistema de calidad. “No sirve de nada, solo se paga por una inspección que no da una retroalimentación, de la revisión debería salir una hoja con diagnóstico de lo que tiene el vehículo, y detalle de lo que está mal. Solo así deberán salir de circulación vehículos que no cumplen con condiciones mecánicas de seguridad y ambientales”, subrayó Koch.

En el tema urbano, dijo que se debe hacer un adecuado mantenimiento de las avenidas y si una calle tiene una pendiente muy pronunciada, evaluar para que se pueda volver peatonal o poner gradas. "Pero si un auto aguanta la pendiente, debe estar en muy buenas condiciones para circular", recalcó.

En marzo del año pasado, un accidente en la misma calle, dejó 11 personas heridas, luego de que un minibús del transporte público perdió el control y chocó contra una de las columnas de la Corte Departamental de Justicia. En otro hecho de tránsito en 2024, una señora que caminaba con su hija, fue arrollada por una vagoneta cuyo conductor se encontraba en estado de ebriedad.