Evaluación
Paro federado centrado en Santa Cruz: Gobierno ve más cerca la solución que el conflicto con el transporte
El transporte federado llegó debilitado a la jornada de repliegue nacional dispuesta en contra del retiro de la subvención al diésel. El propio Gobierno de Rodrigo Paz lo ve así y asegura que este es un sector que “está más en una solución” y no en el conflicto, por las gestiones del nivel central y de los subgobiernos.
La lectura corresponde al ministro de Defensa, Ernesto Justiniano, para quien la medida de presión está centrada principalmente en Sucre y Santa Cruz, donde desde tempranas horas la población buscaba la forma de llegar a sus destinos, entre ellas, subiendo a camiones ante la ausencia de micros y otras modalidades de transporte.
“A nivel nacional, la gran mayoría ya ha encontrado una solución, ya sea a través del municipio, de las gobernaciones, o está hablando de diálogos con el gobierno nacional. Entonces, ese es un ejemplo que se puede contagiar. Ya el sector transporte está más allá de un conflicto, está más en una solución”, aseguró en el canal estatal.
Para este lunes, la dirigencia del transporte público federado, reunida en un ampliado nacional, había dispuesto un repliegue de vehículos exigiendo la reposición de la subvención al diésel, que fue retirada la noche del 18 de septiembre. Sin embargo, ampliados departamentales del sector decidieron desconocer esa decisión nacional y continuar trabajando.
Es el caso, por ejemplo, de las ciudades de La Paz y El Alto, donde el servicio de transporte se desarrolla con completa normalidad. La medida de presión se debilitó, más aún cuando el transporte libre —otra modalidad de servicio— decidió marginarse de cualquier medida de presión, al igual que el transporte pesado de carga nacional e internacional.
Para mitigar los efectos del incremento del diésel a Bs 17,95, precio que irá fluctuando en función del precio internacional del petróleo, el Gobierno aprobó el Decreto Supremo 5726, que dispone agilizar la conversión de vehículos de diésel a Gas Natural Vehicular (GNV) y financiar la compra de vehículos a gas y energía eléctrica para los choferes del transporte público, quienes lo pagarán cada vez que carguen combustible.
“En Santa Cruz solamente falta esa pequeña área —que no es pequeña, pero es un área, digamos, que sería el sector de transporte urbano—, en la que por solidaridad también los otros sectores están acompañándolos, porque nos han dado el mensaje: nada está resuelto hasta que esté todo resuelto. Entonces, es un tema de sentarse, esperamos que esta semana”, consideró, aunque los trufis continuaban prestando servicios este lunes y algunos micros.
En Sucre y Potosí se acordó incrementar el precio del transporte urbano de forma transitoria, a la espera de un estudio de costos, sobre todo teniendo en cuenta que el combustible solo es una parte del costo de operación del transporte. En La Paz y Santa Cruz, por ejemplo, los alcaldes César Dockweiler y Carlos Saavedra, respectivamente, esperan primero el estudio de costos.